六十三年。。。

今週半ばに入庫した「63コンバー」。。。

・・チョイと部品の手違いで昨日からの作業スタート。。

本当は木曜日から作業予定だったんだけどね（笑）。。

ま～「タイミング」と言う物が合わなかっただけだ。。ね！「せっちゃん」w。。

そんなこんなで作業開始。。

先ずは。。

「地味にリアが下がって来る」と。。

・・しばらくの間上げて置いといても全く下がらず。。

仕方ないので

一番可能性がある「ダンプのOリング」だけ交換して様子を見よう。。

・・何処もオイル漏れは無いしスローダウンに関係なしに下がって来ないもんでw。

お次は。。

「開けるだか閉まるだかの片方だけが動かなくなったコンバー モーター」。。

・・どっちだったっけ？。。

症状だけ先に聞いてたから確認してないやw。。

真っ先に疑うのは。。

スイッチ。。

付いてる状態では手前に引くとモーター動くけど奥に押すと全く動かない。。

しかしテスターを当ててみると。。

毎回じゃないけど針は振る。。

・・接触か？。。

取り合えず。。

困った時の「接点復活剤」。。

・・毎回ちゃんと針が振る様になったw。。

しかし車体に着けると症状は変わらず。。

・・断線か？。。

スイッチの裏から配線を追って行く。。

先ず最初に見るのはゴール地点のコンバーモーター。。

ココに電気が来てるかの確認。。

怪しいコネクター。。

抜き差ししてスイッチ触ると動く様になった。。

一件落着。。

・・って訳には行かないね。。w

溶けてるコネクターをカットして。。

ギボシに変更した。。

ちゃんと動く様になった。。

お次は。。

マフラー撤去して。。へダースまで撤去して。。

・・ガスケットが凄い事になってたよw。。

プラグ交換して。。

クレイジャスは基本的に「GM系」には「ACDelco」を使ってます。。

そして。。

マフラー製作。。

・・サイド管でもこれだけの曲げパイプ使います。。

今回。。

「オーナー」の希望で「うるさく」との事だったので。。

欲張って「60パイ」をチョイス。。

・・うるさ過ぎたら出口の最後で54杯に絞って消音＆低速トルクアップだな。。w

でも。。取り合えずは最後まで60パイで作ろう。。

どんな音を奏でるのか楽しみだね。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・店で寝落ちからの投稿（笑）。。