排気装置。。。

イベント続きで大変お待たせしてる作業をバタバタとやっております。。。

先ずは「58インパラ」。。

ヘダースの交換から。。

　　・・先にやってた他の作業は写真撮り忘れてるのは内緒だよ（笑）。

サクッと撤去して。。

排気漏れ凄いね～w。。

そりゃそうだ。。

ペラペラのフランジが反り返ってるもんね～。。w

で新しく付けるべく持ち込まれた「ステンレス製のヘダース」。。

メーカーが違うとこうも形が違って来ます。。

・・助手席側は何も無いからサクッと取り付け完了するけれど。。

　　　運転席側は結構大変でした～。。結局プラグも外して下から入れた。。

元々のフランジも同じサイズだからサクッとそのまま着くのかな？と思ってたケド

角度と位置が微妙に違うので。。

サクッとカット。。

バリとって再び車体に装着。。

そして位置出し。。

数カ所点付けして又外す。。

そしてパチパチっと溶接。。

ステンレスにはステンレスワイヤー使ってパチパチします。。

冷まして装着して完了。。

・・この日は人が入れ替わりで数組来てたから作業ノルマ終わるの遅かった～w

そんな暇人たちとの会話のお陰で「うつ病」にならずに済んでるんだけどねw

・・「馬鹿話」は病知らず（笑）。

嘘のような本当の話。。w

さてさてお次は。。

フロントの車高を落とす。。

ハイドロに新品コイル入れる時って最初はチョット長めに入れる。。

・・何故って？。。

「初期のヘタリ」ってのがあってね。。最初からいい感じの車高にすると

　　　ヘタって車高の前後バランスが悪くなるのよ。。

だからチョットだけ長めにセットして数ヶ月経ってからお好みの高さに合わせて切る

取り合えず半巻き切った。。

うんうん下がった。。けどもう一声な感じだ。。

もう1/4巻き切ってみよう。。

それでいい車高になるだろう的な考えで切り口を錆び無いように黒く塗った

そしたらね。。

まさかの車高が上がるって快挙（笑）。。

・・コイルの上側の位置が悪くなってシリンダーの向きも悪くなった。。

巻き終わりが外側に居ると具合が悪くなる。。

今まで擦らなかった部分に擦ったりして変な音したりする。。

・・もう1/4切ろう。。トータルで１巻カットだ。。

けど夜遅いので明日。。

今日は「キャデラックCTS」のバッテリー交換もした。。

オプティマにしよう！って説もあったんだけどサイズが違い過ぎるのでデルコ製に。

ってか凄い所にいるぞ「メインバッテリー」。。

トランク左側のフタを外すと見えるけど。。

交換は内装バラさ無いとバッテリー抜けませんね。。

って訳で。。

サクッと内装をバラす。。

・・危なかったね～。。

バッテリーの上に変なユニット居たからオプティマだったら完全アウトだったよ。。

ちなみに。。

交換にはこんな奴らを使う。。

サージ何とかをどうこうする奴と。。

　　　　　　OBDⅡのコネクターから電気入れてデータ消さ無い様にする奴。。

サクッと繋いで。。

ブースターパックで電源確保。。

おっと！下準備忘れてた。。

端子をシャカシャカ削って付いてる保護剤剥がしてね～！。。コレ本気で重要ねw。

その後はバッテリー用のスプレーをシュシュっと端子に。。

　　　　　　　　　　・・コレだけでターミナルから粉が出るのを抑制出来ます。。

そして交換作業。。

端子外しても電源供給されててボディーに触れるとショートするからウエスでガード

そして素早く交換。。

新しい車両はバッテリー交換時のショートで

　　コンピューターが死亡する事あるから安全策は講じておいた方が良いですぜ。

・・「知らなかった」では済まないですよ。。

車種によっては莫大な費用が掛かる事有るらしいですからね。。

昔。。2001yのメルセデスでコンピューター飛ばしたって話聞いた事あります

　　・・余程バチバチしてたんじゃ無いかと思うんですが。。w

お金貰って「仕事」をする「プロ」である以上

　　　　　　　　「素人」と同じレベルで「作業」してはいけないですからね。。

・・設備投資って大事です。。

ま～うちでも出来ない作業は断りますケド。。w

普通の人間なんで「得意不得意」はあるし「好き嫌い」もあります。。

・・勿論「努力」はしますけどね。。

ケド「努力」だけではどうにもならない事もあります。。w

・・日々鍛錬ですね。。