・・オーダーミスで２日程無駄にしたのは内緒（笑）。。
さてさて。。
本日最初の作業は沢山あるカプラーを繋ぐ事からスタートです。。
バラす前に沢山写真撮っておいて良かったよ。。
・・90～92yのキャデ程じゃ無いけど取り回しが変わると届かない所がある。
そしてブラケット類を組み込んで。。
エアコンコンプレッサー。。テンショナー。。パワステポンプ。。オルタネーター。
・・って順番で組んでいくんだけど。。
超～面倒なのが「パワステポンプ」。。
・・パワステポンプ外さないとブラケットも外せないって快挙ね！。。
当たり前ですが「外す」って事は「付ける」って事で。。
取り付けも勿論特殊工具。。
意外と使うんですよ「特殊工具」。。
クランクプーリーの土台？外すのにも使うし。。
他にも地味に各部で使います特殊な工具。。
・・手が油だらけで写真撮って無いけどねw。。
オルタネーターまで付けたら反対側もブラケットから取り付け。。
地味に隠れたボルトが居るから大変ね。。
そしてエアークリーナーまで付けたところで形になった！。。
そしてエンジンオイル・パワステオイル・クーラント・水を入れてエンジン始動。。
・・一発始動ですよ（笑）。。
ま～それが当たり前なんですけどねw。。
でも。。
パワステオイルが一瞬で泡だらけ。。
コーヒータイムと思いきや。。
・・まさかの「アイスのブラック」売り切れ。。
けっ！。。
・・「爽健美茶」で我慢しようw。。
でも何だか調子が狂ったので工具の清掃＆片付けなんかしてみちゃったり。。
時間の有効活用してみたよ。。
・・なぜって？。。
この少し前にレッカー入庫してきた車があって又車が一杯になってきたから（笑）。
最近仕事ばっかりで自分の「プリウス」の洗車すら出来ない。。
・・「64SS」何て殆ど触れてないもんね。。
未だエンジンすら掛かって無いけど
本当に間に合うのか？。。
そんなソワソワする事が有るから地味に作業も急いでる。。
・・心に余裕が無くなってるなw。。
ま～取り合えず今日重たい作業の１台が終わったから良しとしよう。。
・・後２台有るけどね「重たい作業」（笑）。。
１台は未だ部品が来ないんで助かってるけどw。。
今回の作業の交換部品。。
・タイミングチェーン。。
・ウォーターポンプガスケット
・リアメインシール＆ガスケット。。
・オイルパンガスケット。。
・オイルエレメント取り付けブロックのガスケット＆シール。。
・ATシール。。
・オイルエレメント。。
・エンジンオイル。。
・パワステオイル。。
・・・てな所。。
エンジン降ろすなら絶対交換した方が良い所第2弾。。
・・作業が終わった車をバックに写真撮っても説得力無いな（笑）。。
コレはトルクコンバーターが入る所のシールなんだけど。。
交換するのにエンジンかミッション降ろさないと交換できないんです！
コンバーターのカバー辺りから赤いATFがじゃんじゃん漏れて来る場所なので
滲んでる段階で早めに交換した方が「ミッション」壊さずに済みますよw。。
７００R4はオイル管理ちゃんとしてないと瞬殺で壊れるミッションだからね～w。。
ま～簡単に言うと。。。。
備えあれば憂いなし
って事ですね！。。