本日は明日車検の「64コンバー」のアレコレ。。
まずは休み前に塗っておいたYボーンの取り付け。。
お手軽にラテラル外せるし。。
リアがまっすぐ上がり下がりするので乗り心地も良い。。キャデみたいww
・・取り付けもそんなに大変じゃないからおすすめです。。
「ドリル」と「ボルトナット」と「スパナ」位有れば出来るかな？。。
・・一応補強は入れといた方が良いよ！って販売元から助言されたので。。
取り付けはそれなりの所に頼んだ方が良さそうですね（笑）。。
ちなみにこんな腕になりますww。。
・・途中数回洗っててもコレだからねww。。
お次ぎは。。
アイドラアーム交換。。
・・フロントをジャッキアップしてタイヤを左右に揺さぶって
ガタが有る様ならコレが駄目な場合が多いです。。
まっすぐ走ってるのにハンドルが左右にフラフラする時は見てみて～！。。
そんな作業が終わった所に。。
「運転席の窓」が上がらなくなった。。と。。
・・モーターは動いてるのでレギュレーターですな。。
まずはパーツのオーダーをして。。
本日は雨が降るらしいので窓は閉めなきゃならない。。
まずはこんなのを用意して。。
・・「木の棒」と「タイラップ」。。
内装バラして窓上げて。。
上がらない時はレギュレーターのワイヤーカット！。。
そして。。
つっかえ棒入れてタイラップで固定。。
・・明日の夕方までコレで我慢してね～！。。
そして無性に腹が減る。。
出掛けてます的な奴出して。。
定食屋さんに走る事10分。。
・・到着。。
・・そして食う。。
帰って来たら「デルフォニクスcc」が集合してたww。。
しばし雑談会。。
・・超笑ったww。。
そして深夜２時から始めるフロントハブベアリング交換。。
良く有るディスクキット的な品番の奴で頼んだら違ってた。。
・・と言う事は大体の場合は純正品番でOKな筈。。
確認すると。。正解！。。たまたま在庫有ったので問題なく交換完了～！。。
・・と思ったら。。
ま～全てが順調には行きませんよね～？「インパラ」って（笑）。。
運転席側のインナーのベアリングが固着。。
・・焼き付いてなきゃ良いけど。。
なんせ「割りピン」なしの思いっきり締め込みだったし。。
・・国産車と間違えたのか？。。
・・笑えない。。
怖いよね～！。。助手席側はガタガタに緩んでたし。。
・・ローターごと飛んでくんだよ？。。タイヤが。。
最低限のグリスのみで組まれたフロントディスクキット。。
・・超焦げ臭い。。
しかも締め付け目一杯ww。。いつ緩んでもおかしくないよ。。
その結果がコレですよ。。
・・ぎりぎりセーフ？。。
プーラーで固着したベアリング抜いたらクッキリ跡付いてましたね～。。
・・怖い怖い。。
焼き付いてたらスピンドル交換ですよ。。
・・部分的に熱が入って折れちゃう可能性も有るからね。。
・・本当に怖い。。
明日は車検やら沢山の作業やら忙しいらしい。。
・・雨降るなよ～！。。