積んであるエンジンは「LS-1」と言う新しいエンジン。。
ローライダーなお店ではまだまだ見る事の少ないエンジンです。。
・・「僕」はコルベットのC5乗ってたので触った事は有りますが。。
あっ！まだ車は持ってるや（笑）。。
普段触りなれてるエンジンとはチト違う「LS-1」。。
しかもSUVに積んであると言う事はエンジンが高い所に有るので作業も大変
今日はそんな車のプラグ交換。。
・・社外の最初だけ調子の良いプラグは後が面倒なんでね（笑）。。
流石SUV。。踏み台使っても一番奥の７番８番は届かない。。（苦笑）。。
しかも８番は超狭い要らん特典付き！
コード抜くのも大変でプラグは外す事は出来るけど入れるの超大変。。
・・痺れます。。
でも無事作業終了。。
・・と言う事はキャデラックの倍位の時間？。。
6番８番プラグさえ楽な方に向いててくれれば楽勝だったのに。。
１番プラグが完全にカブッてましたね～！。。
・・やはりミスファイヤーは伊達ではないな。。
・・早速エンジンを掛けてみると。。
最初よりは調子良くなったけど。。１番８番のミスファイヤーに変わり無し
・・コードも入れ替えてみたけど変わり無し。。
やはりコンピューター側で故意的にミスファイヤー起こしてるっぽい。。
・・お客さんの話によると。。
板金屋さんに出してて出来上がったから取りに行った帰り道に。。
「トラクションコントロール」が点灯。。その後チェックエンジン点灯。
更に「LOWオイルプレッシャー」が点滅し出してアラーム鳴りまくり
・・何が起きてるんでしょうね？。。
診断機を繋いでも
「スロットルポジションセンサー」と「ランダムミスファイヤー」だけ。。
「トラクションコントロール」関係のトラブルコードは一切出ない。。
スロットルポジションセンサーはアクセル開けてなくても１８～２８％位
ミスファイヤーはプラグ交換前は１番８番がメインで３・４番も少々。。
プラグ変えたら１番８番だけになりましたケド。。。？ですよね～？。。
・・ん～？。。
・・スロットルポジションセンサーが駄目になって誤った信号出して
コンピューターがパニック起こしてる？。。
・・トラクションコントロールのランプはエンジン掛けて走らなくても
数分後に点灯する。。
・・と言う事はコンピューターが走ってるって認識してるのか？。。
それでトラクションコントロールが効いてるとか。。
・・ただ単に「トラクションコントロール」を制御してるモジュールが
飛んだか？。。だから何もトラブルコードが出ないとか。。
・・走行中の1～2速の変速とATをDに入れた時のショックも気になる。。
でもランプ付いて無いとATをDに入れた時のショックも無い。。
・・バッテリーターミナルが緩んでたのも気になるし。。
95y以降の高年式車はコレだけで本当に調子悪くなります。。
・・嘘の様な本当の話。。
・・なんだろ～ね？。。
早く来ないかな「部品」。。