今回はフロント回り。。
交換する部品達はこんな感じ。。
フロントコントロールアームブッシュ。。アッパー＆ロアー。。
ボールジョイント。。アッパー＆ロアー。。
フロントハブベアリング。。インナー・アウター・シール。。
アイドラアーム。。
・・簡単に言うと「フロント消耗品一式」って奴ですね（笑）。。
一気にバラそうと思ったら。。
フロントガラスの交換に「ガラス屋さん」が登場！。。
・・ガラスは怖いのでガラス屋さんにお願いしてます。。
と言う事で作業もストップ。。
仕方が無いので。。
邪魔にならない様にワイパーカウルでも洗ってますか。。
そんなこんなでガラス屋さんの作業終了で早速バラシスタート。。
・・元オーナーの「ユウゾウ君」が手伝いに来てくれて超早かった。。
１時間チョットでフロント全バラシ完了！。。
・・出来る人と作業してると面白いね。。
そこで発見！。。
ロアアームのコイル受けが割れてました。。
・・瞬殺で修理完了！。。
切りが悪いのでココで作業終了。。
そして本日。。
まずはブッシュ交換から。。の前に全部バラシね。。B/Jとか。。
今回は純正よりチョット固いこちらのブッシュ。。
・・ちょっと長持ちするらしい。。
GM系はウレタンブッシュ有るけどフォード系は無いから大変ね。。
お馴染み「タウンカースプーン」はGM系のボールジョイント使ってます。。
・・ちなみにこの車は「90y」のスピンドル使ってるので。。
ブッシュ圧入。。
・・「ボールジョイントプレス」が大活躍です（笑）。。
昨日発見されてたエンジンマウントのボルト欠品。。
・・３本程不在でした。。
そして全部組み込んで車体に取り付け。。
何でタウンカーのロアーってあんなに食い込んでんだろう？。。
・・取るのも大変で入れるのも大変。。
もっと大変なのがアッパーアームね！。。
この車レインフォースが強烈で狭い所が更に狭くなってて超大変でした。。
そして今度は部品のトラブル。。
ロアーのボールジョイントのブーツが1個入って無い。。
・・慌てて「横浜の部品屋さん」に電話すると。。
こう言う所がアメリカから直接取るより良い所。。
そして無事スピンドルまで組み込んで、お次はこちら。。
・・ハブベアリング交換。。
手がグリスだらけになるのでこの作業の写真無し。。
全部が組み込まれた所でボールジョイント等にグリスアップ。。
元々少しは入ってるんだけど追加注入しておくと「持ち」が違う。。
・・気がします（笑）。。
ボールジョイントと言えば。。
酷く無い？。。凄く曲がってますよね？。。
・・最近アッパーアームの出が変って来たとか、左右で出が違う何て時は
まずココをチェック！。。
以外と曲がってる車多いですよ。。
・・ブッシュが駄目な場合も有りますけど。。
本日の交換部品。。
ブッシュはほぼ全滅。。
ボールジョイントはロアーだけはもう少し大丈夫だったかな？
アイドラは交換時期でした。。
ハブベアリングは片側が完全に交換時期でした。。
最後に。。
・・軽くですケド。。
そして無事完成～！。。
新しいオーナーの勤め先は東京都内。。
「アッパー控えめにしときます？」って聞いたら。。
「跳ぶ為のスペックは落としたく無い」。。と。。
・・本当に大丈夫かな～？。。