お店やってたらしょうがない事なんだけどね。。
・・皆が皆うちの営業時間知ってる訳じゃ無いし。。
PM3:00～AM3:00です！
ま～ここ最近は今日みたいに電話が無くても10:00～12:00位に
勝手に目が覚めるって言う困った習慣が身に付いてしまったんですけどね。
・・さて。。
今朝更新出来なかった「お仕事」でも。。
11/1～の作業ですね。。
まずは日付が変わって最初のお客さん。。
「04タウンカー」のバッテリー交換でお越しの「キタハラ氏」。。
高年式車はこんな奴使って交換します。。
バッテリー交換時のパチッ！ってショートさせると
メインコンピューター死亡します。。メルセデスなんて一撃でアウト。。
・・アメ車は大丈夫だと思うケド。。万が一に備えないとね。。
「CAN」使ってる現行車は特に注意が必要です。。
前日に原因追及したエンジン掛からずの「モンテカルロ」。。
・・部品届きました。。夜オーダーして昼には部品到着って良いよね！。。
上が元々付いてた奴で下がACDelco製のモジュール。。
・・ド真ん中には誇らしげに「GMの文字。。
サクッと交換して終了。。
・・前日に原因解ってて交換だけって直った時の感動薄いね。。（笑）。。
お次ぎは。。
「ヒーターの風が出無い！」。。と。。
早速ダッシュ下を覗き込み。。
まずはヒューズをチェック。。
・・文字が消えてて何処がヒーターか解らないので。。
全部チェック（笑）。。
・・ヒューズの上にチェックする為の所が有るので楽勝なんですケドね。。
ヒューズは全く問題無かったので。。
・・レジスター。。
・・ブロアーモーター。。
・・ヒーターリレー。。をチェックして。。
そのタイミングで動き出す「中々空気の読めるヒーター」（笑）。。
更に原因追及してみると。。
ヒーターリレーのコネクターが接触不良起こしてる事が判明。。
綺麗にして接触不良を無くす様加工して終了。。
お次ぎは本来の目的のオイル交換。。
一緒にこちらも注入＆交換。。
ワコーズの「FV」とACDelcoの「オイルエレメント」。。
いや～真っ黒でした。。
そんな作業の隣では。。
何やらボンネット内でゴソゴソと（笑）。。
・・オーナー自ら「デスビキャップ＆ローター」の交換。。
「点火系」やってると「点火系」が続きます（笑）。。
そしてお次ぎは。。
「ちょっとクーラント漏らしたから補充しておいて！」と言われたので。。
・・補充しようと思ったら、ちょっとサブタンクが汚れてたので。。
デイトンブラシ使って洗浄。。
・・かなり綺麗になって終了。。
「水回り」やってるとやはり「水回り」なんですね。。
お次ぎは「63コンバー」の「サーモスタッド」交換。。
一緒にワコーズの「クーラントブースター」も注入～！。。
・・バケツ一杯抜くとサーモスタッド交換出来るので抜いてたら。。
ちょっと薄く無い？。。
・・色的に「お～いお茶」（笑）。。
・・結局クーラント交換。。
パンクするので冬は注意が必要ですね。。
何で同じ様な作業って続くんですかね～？。。
・・車屋さんの七不思議（笑）。。