え～１６日の分ですね。。
作業の予定としては。。
・修理の終わった「95BIG」を納車前の洗車して納車。
・「62クーペ」のアクスルベアリング交換＆MORE。
・「ブログに出せない某アメ車」のタイヤ交換。
・「91タウンカー」窒素注入。
・・・予定としてはこんな感じ。。
まず最初は。。。
・・予定通り洗車。。
序でに。。
売り物のコルベットも洗車。。
やっぱ良いね「ワコーズカーシャンプー」。。ツヤツヤになります。。
そしてお次は。。
前日に入庫して来た「62クーペ」。。
今回のメニューは。。
・アクスルベアリングL/R交換。。
・アイドラアーム交換。。
・Vベルト交換。。
・ユニバーサルジョイント交換×３。。
・オルタネーターブラケット交換。。
・エンジンオイルパン修理。。
・エンジンオイル交換。。
・オイルエレメント交換。。
・ラジエーター修理。。
・ラジエーターサブタンクホース交換。。
・・・その他悪い所が有れば追加で。。
まず最初にアクスルベアリング交換からスタート。。
・・んっ？。。なんだかリテーナーが多く無い？。。
と思った人鋭い！。。
最近のベアリングに付いて来るリテーナーがどうも駄目な気がして。。
当店で交換する人には「カスタムリテーナー」での交換を推奨してます。。
左がカスタムリテーナーで、右がスタンダードな奴。。
・・コレにしてからは今の所抜けた事有りません。。
基本的にシャフトに溶接で点付けしたくないので。。
危なかったね～！
右側のシャフト８ミリ位抜けてたよ。。
反対側も1ミリ程。。
・・怖い怖い。。
エアーハンマーでガガガッ！とやってベアリング抜いて。。
プレスでキュコキュコやって圧入して。。。
・・安心感が違いますよ。。
バックプレートに付くナットもシンナーに漬けて洗浄して。。
スプリングワッシャーは新品に交換。。
シャフトを挿して固定した所で。。
漏れたデフオイルが気になるので。。
ドラムもデフオイルだらけでブレーキ何て効きませんよね。。
・・と言う事で。。
ワコーズのオイルクリーンをまんべんなく噴射して。。
待ってる間に他の悪い所を探す事に。。
ボンネットを開けて早速居ました。。
・・これじゃ～V7ですね（笑）。。
・・ぶら下がってるコード挿して改めてV8に！
更に。。
ブッシュ不在。。
報告のTELすると。。
「交換しといて～」と。。
「了解です！」と「僕」
そこでオイルクリーン吹いたリア回りがいい感じに油汚れ落ちて来たので
水で綺麗に流して。。
エアーブローの後。。
油っ気の無くなり過ぎたドラム内に。。
ホイールシリンダーのゴム部分にはシリコンスプレーで。。
ブレーキシューの金属同士が当たる部分にスプレーグリスを少々。。
・・「人」も「機械」もカサカサになり過ぎは良く無いですね（笑）。。
そんな作業が一段落した所で。。
「窒素￥１０００－キャンペーン」３台目の「タウンカー」。。
アッパーアーム出過ぎてるのでジャッキアップしてから吸引。。。
その後しばし雑談。。
・・約2時間半後。。
あっ！未だ作業中じゃん！と気が付き。。
AM2:40。。作業に戻る。。
お次は。。
ラジエーターの修理。。
このパツパツのサブタンクに行くホースも交換。。
と言う訳で。。
一人で集中しながらバーナーと格闘してると。。
・・とっても暇人な「テラニシ氏」が遊びに来たりする訳ですよ（笑）。。
でも無事に。。
パツパツだったホースも。。
・・無事作業終了。。
と言ってもAM5:00前ですよ。。
・・本日の敗因は雑談のし過ぎだな（笑）。。
2時半作業終了を目指そう！。。そしてブログ更新して３時閉店。。夢か？