オーナー様に今の現状を報告した所。。
追加作業頂きました。。
・・何の作業かって？
こんな感じ。。
・・インナー・アウター・シールの左右フルセットです。。
ジャッキアップしてタイヤの上下を持って揺らしてみてガタが有る様なら
要注意です！。。
ガタの具合によっては致命的なダメージを受けてる場合が有るので注意！
・・最悪の場合焼き付いてスピンドルごとの交換になる恐れが。。
過去に数台居ましたよ！
以外と高いんだよね～！スピンドルって。。
・・ちなみにアストロの新品が片側10万位してたらしいですよ。。
早速作業開始。。
タイヤとタワー外して、キャリパー外して、キャップ取って割りピン抜いて
・・ナットが軽く手で緩む快挙（笑）。。。
ローター外してみると。。
何処に行ってしまったんでしょうね？。。
危うくスピンドルに焼き付く所でした。。
・・取り合えず古いグリスを掃除して。。
ローター側も「レース」抜いて。。
ちゃんとココまで綺麗にします。。
・・熱の掛かったグリスって何か嫌じゃん？。。汚いし。。
ちなみに抜いたベアリングとレースとシール。。
・・去年位かな？。。
「ブログで見たんですけど～」と電話頂いた方が。。
「ベアリング」買ったらレースって奴が入って無いんですけど。。と。。
何処で買ったかは知りませんがそんな物も有るみたいですね。。
地味に交換は大変ですが交換しておいた絶対に良いです。。
・・今回のレースもグリス切れのせいか多少減ってました。。
こんな奴使ってレースを入れます。。
・・レースを入れる為だけの特殊工具。。
良いね新品レース。。
交換した感が有りますよね（笑）。。
ソコに入るベアリングにも注意が必要。。
グリスパッカーなど使ってベアリング内部までしっかりグリス注入しないと
寿命が減りますよ！
↑ココから更に手で回しながらチマチマ入れます。。
そんな作業の最中。。
・・おやっ？。。
・・何処かで見たベンツが突然入って来て。。
ギブイットアップの「HI/LOW氏」じゃないですか？。。
先日のアポ無し突撃訪問のお返しに再度マーキングに来ました（笑）。。
・・お土産まで頂いちゃってスイマセン。。
又お伺いします。。
深夜に登場の「クドウ氏」。。
地道にバイク作ってます。。
今日はトップブリッジの交換らしいけど。。
サイズの合ないトップブリッジを無理矢理広げて割ったらしい。。
ネットの情報を鵜呑みにした結果。。
・・高い授業料を払いました（笑）。。
・・前途多難（笑）。。