パワステプーリー・・・。

昨日こんな作業をした。。。

「８８キャデクーペ」のパワステポンプ交換。。

・・機能的には問題無かったのだが、耳障りな「音」が出ていたので交換。。

この辺りの年式のパワステポンプのプーリーは圧入式なので専用の工具が無いと外れない

こんな奴を使う。。

インストーラーとリムーバーのセット。。「ＭＡＣＴＯＯＬＳ」製。。

これだけだとどう使うのか解らない？

まずプーリーにセットして。。

ナットを押えてボルトを締めるとプーリーが外れる。。

かなり楽チン！

・・・と言うか無いと仕事にならない。。

だってパワステポンプを外すだけならサービスホールが空いてるので何とか苦戦しながら外せる。。

でも交換となると話は別、「新品ポンプ」にはプーリーが付いて来ないので

どうしてもプーリーを「外す」と「付ける」の作業が付いてくる。。

・・・プーリー外した方が作業性も良いし。。

しかしこの「８８キャデ」。。

パワステポンプ外してビックリ！

エアコン用のＯリングが入ってた。。。

・・・付いていたのをそのまま使われるよりは良いのかも知れないけど。。。

物には「用途」と言う物が有る。。

・・１５年位昔の話。。

たまたま知人の紹介で知り合った「Ａ君」

・・ＨＹＤ付きのアコード乗り。。。ゼノンのフルエフェクトに確かエリート履き。。

「週一でシリンダーのＯリング交換してますよ～！」と。。

「アキュムレーター付いてると消耗早いですね！」。。と言っていた。。

・・当時「僕」は６３コンバー乗り。。アキュムなんて付いてない。。

大変なんだね「コンパクト」って。。何て話をしていた。。

・・しかし！

その「Ａ君」実は使っていたＯリングがまずかった。。

「ホームセンター」で売ってるんですよ！しかも安いし！。。と「Ａ君」。。

・・んっ！「ホームセンター」？？？もしかして「ＴＯＴＯ」なんて書いてない？

何で解ったんですか？。。と「Ａ君」。。

当時の「ホームセンター」と言えば余り品揃えも良く無く「耐油」のＯリングなんて無い。。

・・なので水道用の「ＴＯＴＯ」位しか。。。

そんな「水道用のＯリング」じゃ～１週間しかもたないよね～！

・・・しかも「バックアップ」再利用じゃ～話にならない。。

「油」には耐油、「水」には耐水、

用途によって材質も違う。。ゴム・シリコン・テフロンetc。。。

・・勿論「質」で持ちも違うケド。。

　　　　　サイズも種類沢山有るし。。

・・ちゃんと合った物使わないと後々余計な「手間」掛かります。。