「５７ベルエア」のマフラーを終わらせた後。。。
突然来た「ウエスト氏」の友人「７３リビエア」に乗って。。都内から。。
デルコのプラグとＭＳＤのコードとキャップ＆ローターを交換しに。。
・・・自分達で作業。。解らない所を「僕」に聞いて。。
ちゃんと付いてない所を「僕」に駄目出しされながら。。
無事交換完了！！
・・・しかし調子がイマイチ。。元々駄目な感じ。。
点火時期とキャブの調整して、ぐるっと町内一周。。
「物凄く調子良くなりました！」。。とオーナー。。
「点火時期」は大体基本的な「位置」がある。。
しかし「キャブ調整」は、「乗り方」と「乗る環境」「車の仕様」によって違う。。
「ゆっくり走りたい人」と「速く走りたい人」。。
「新しいエンジン」と「お疲れなエンジン」。。
「町に住んでる人」と「山に住んでる人」。。。
さらに、この排気量だから「このキャブ」ってのもどうかと思う。。
２８３だから５５０。。
３５０だから６５０。。
４５４だから７５０。。・・・暗号では無い。。。（笑）
・・・解る人だけ解ってくれれば。。。
人それぞれ乗り方も用途も違うので。。。でかけりゃいいって物でも無いし。。
まだ乗り慣れて無い人は「アクセル」の踏み方も消極的。。
そんな人にデカイ「キャブ」付けても「かぶって」終わり。。絞って乗る位なら
ワンサイズ小さいキャブ付けた方が「調子が良い」かも。。
・・・いつも、↑な事「電話」で質問されるが。。。
電話で問い合わせても「答える事」が出来ない部分。。
良く「見てみないと～」と言うのはこんな所から来てる。。
勿論、来店された時は「乗り方」「住んでる環境」などを聞いてみてから調整する。。
・・・この時、見栄張って「いつも全開ですよ～」なんて言うと酷い事に。。
１９７３ｙのリビエア。。
・・・最近多いね７０’Ｓ。。
リビエアと言えば。。。
ベタベタだけど。。