まあ、それは単なる不安なんだけど…
ナニが不安って、前記事にも書いたけど、今日の試乗だ。
下手すりゃ、今日で車の買い替えが決まってしまう。
まあ、アルテッツァに関しては、トヨタの４気筒に関しては、2TG-4AG-3S( ターボ）と、慣れているので、それほどの不安は無いのだが、問題はRX-8だ。
上記の通り、俺は今までトヨタの４気筒にしか乗ってこなかったので、ロータリーをエンジンフィールだけで判断するスキルは無い。
昔、ちょっとだけ友達にFCを借りて乗った事があるけど、それももう２０年以上昔の話…
まあ、フレームに関しては、定番のチェックポイントがあるから、少しは見れるけど、エンジンに関してはコンプレッション値が頼りなのだが、ショップにコンプレッション測定器があるかどうか…
それと、一番の不安要素は、俺が乗り換える車を愛せるかどうか…
現愛車のMR2から乗り換えても良い、と思えるかどうかが、一番不安だ。
多分、思えないだろうけど…
あ、もっと大きい問題があった…
人見知りの俺が、初対面のショップ店員とまともに会話が出来るか？
それが、もっとも高いハードルだったりする。
もし、会話が出来ても、何かにつけ、MR2と比較するような事を言い、嫌な客になりそうで、怖い。
あ～～～～～～～～～～！
なんで、俺のMR2は、ポンコツになってんだよ！
実際、エンジン…3Sは頑丈なエンジンだから、エンジンに関しては、全く問題無いのだよ！
しかし、やっぱ足周りもへたって来てるし、電装系も弱って来ているし、エアコンも壊れているし、なによりシャーシがヤバそう…
足周りから、ギシギシ音がしてるし…完全に寿命フラグだ。
さすがに２０年も働かされていると、心臓（エンジン）は元気でも、他にガタが来るもんな。
当然ながら、金を出して、足周りの全交換したり、シャーシ補強…スポット溶接とかロールバーとか…をしたり、電装系を全交換したり、エアコンを修理したりすれば、まだまだ乗れるんだけど…そこまでの金が無い！
あくまで、今回の車乗り換えは経済的問題から端を発した問題なんだ。
それは、理解している。
理解しているんだけど、心情的にね～
あぁぁぁ！
不安と不安と潜在的な乗り換えたく無いって感情が、俺が今日の試乗を嫌がられせている！
でも、現実をみないとね…
まあ、それが一番、苦手なんだけど…
い～き～た～く～な～い～
ナニが不安って、前記事にも書いたけど、今日の試乗だ。
下手すりゃ、今日で車の買い替えが決まってしまう。
まあ、アルテッツァに関しては、トヨタの４気筒に関しては、2TG-4AG-3S( ターボ）と、慣れているので、それほどの不安は無いのだが、問題はRX-8だ。
上記の通り、俺は今までトヨタの４気筒にしか乗ってこなかったので、ロータリーをエンジンフィールだけで判断するスキルは無い。
昔、ちょっとだけ友達にFCを借りて乗った事があるけど、それももう２０年以上昔の話…
まあ、フレームに関しては、定番のチェックポイントがあるから、少しは見れるけど、エンジンに関してはコンプレッション値が頼りなのだが、ショップにコンプレッション測定器があるかどうか…
それと、一番の不安要素は、俺が乗り換える車を愛せるかどうか…
現愛車のMR2から乗り換えても良い、と思えるかどうかが、一番不安だ。
多分、思えないだろうけど…
あ、もっと大きい問題があった…
人見知りの俺が、初対面のショップ店員とまともに会話が出来るか？
それが、もっとも高いハードルだったりする。
もし、会話が出来ても、何かにつけ、MR2と比較するような事を言い、嫌な客になりそうで、怖い。
あ～～～～～～～～～～！
なんで、俺のMR2は、ポンコツになってんだよ！
実際、エンジン…3Sは頑丈なエンジンだから、エンジンに関しては、全く問題無いのだよ！
しかし、やっぱ足周りもへたって来てるし、電装系も弱って来ているし、エアコンも壊れているし、なによりシャーシがヤバそう…
足周りから、ギシギシ音がしてるし…完全に寿命フラグだ。
さすがに２０年も働かされていると、心臓（エンジン）は元気でも、他にガタが来るもんな。
当然ながら、金を出して、足周りの全交換したり、シャーシ補強…スポット溶接とかロールバーとか…をしたり、電装系を全交換したり、エアコンを修理したりすれば、まだまだ乗れるんだけど…そこまでの金が無い！
あくまで、今回の車乗り換えは経済的問題から端を発した問題なんだ。
それは、理解している。
理解しているんだけど、心情的にね～
あぁぁぁ！
不安と不安と潜在的な乗り換えたく無いって感情が、俺が今日の試乗を嫌がられせている！
でも、現実をみないとね…
まあ、それが一番、苦手なんだけど…
い～き～た～く～な～い～