昨日、auの携帯に留守電が入っていた。
別に留守にしていたわけではない。
寝てただけwww
でもって、留守電の主は俺の愛車、困ったチャンのMR２を点検に出しているディーラーだった。
あ、これまでのあらすじは、この記事を参照。
この記事から、事の発端まで遡れる…はずです…たしか…
でもって、本題に戻る。
留守電の内容は、症状が全く再現しないので、一旦、車を返す、との事…
まいった…
結局、あんだけ苦労してディーラーまでMR２を届けたのに、全くの無駄って事かよ！
どんだけ苦労したかは、こっちの記事に書いてありますんで、興味が有れば読んで下さい。
もっとも、ディーラーだって、症状が出ないんじゃあ、どこを修理していいのか解らないから、手の付けようがない。
かといって、次から次へと車検や修理で他のお客の車が入庫するんで、いつまでも俺のMR２を入庫させておく事は、不可能とは言えないけど、迷惑な存在なのだから、オーナーに一旦返すのが、普通なんだろうな。
もっとも、俺だって、症状が出るまで、一ヶ月も預けておくのは、気が引けるし、車が無いと困る。
しかし…セルが回らないという持病を抱え、その発作が出先で出たら、と思うと気が重い。
今日は、ディーラーが休みなので、明日ぐらいに再びディーラーから電話がかかって来て、明後日か、明々後日に、いつセルが回らなくなるか解らない、MR２を取りに行くのか決める。
恐らくは、セルモーターが原因だろう、と色んな人に言われたし、俺自身もそう思う。
ディーラーもそう思っているのだが、多分、では修理出来ない。
千円、二千円の話ではないからね。
万が一、iPhone一台分の修理費をかけてセルモータを交換して、万が一、原因が違っていて、再び同じ症状が出たら、俺も困るし、ディーラーも俺に対しての顔が無い。
しょうがないな。
爆弾かかえたまま、暫くは様子を見る事にしよう。
あと、コンビニとかで買い物する時など、１０分以内の停車なら、ターボタイマー使って、エンジン回しっ放しにして、出来るだけ再始動の回数を減らそう。
ターボタイマー使えば、キーを抜いてもタイマーで設定した時間はエンジンが回ったままなので、ドアロックしても、大丈夫だからな。
あ～アイドリングストップ運動とか世間が言っているのに、俺はそれと真反対の事をするのだwww
ってかさ～赤信号とかで、一々エンジン止める、アイドリングストップ運動ってどうよ？
あれって、長期的に考えると、バッテリーの寿命もセルモーターの寿命も電装系の寿命も、さらにはエンジンの寿命も縮めるんだけど、それって本当にエコなのか？
俺は、全然エコだとは思えないんだけどな。
一見、エコっぽいだけで、長いスパンで考えると、全然エコじゃ無い、無意味以下、車に負担をかけるだけの行為に思えるんだが…
しかも、信号が変わる度に、エンジンをかけるって事は、それだけ青信号になってからのスタートが遅れる訳で、渋滞の原因にもなる。
渋滞は、燃費を著しく落とす。
つまり、渋滞すればする程、ガソリンは無駄に減る。
エコじゃねぇよ！
ま、俺の考えだから、誰も本気にしないでね～
でも、俺は絶対にアイドリングストップなんてしないから！
なんせ、いつ、エンジンがかからなくなるか解らない車なもんでwwww
そうじゃなくても、車に負担がかかるし、渋滞の原因にもなるから、やんないけどね～
別に留守にしていたわけではない。
寝てただけwww
でもって、留守電の主は俺の愛車、困ったチャンのMR２を点検に出しているディーラーだった。
あ、これまでのあらすじは、この記事を参照。
この記事から、事の発端まで遡れる…はずです…たしか…
でもって、本題に戻る。
留守電の内容は、症状が全く再現しないので、一旦、車を返す、との事…
まいった…
結局、あんだけ苦労してディーラーまでMR２を届けたのに、全くの無駄って事かよ！
どんだけ苦労したかは、こっちの記事に書いてありますんで、興味が有れば読んで下さい。
もっとも、ディーラーだって、症状が出ないんじゃあ、どこを修理していいのか解らないから、手の付けようがない。
かといって、次から次へと車検や修理で他のお客の車が入庫するんで、いつまでも俺のMR２を入庫させておく事は、不可能とは言えないけど、迷惑な存在なのだから、オーナーに一旦返すのが、普通なんだろうな。
もっとも、俺だって、症状が出るまで、一ヶ月も預けておくのは、気が引けるし、車が無いと困る。
しかし…セルが回らないという持病を抱え、その発作が出先で出たら、と思うと気が重い。
今日は、ディーラーが休みなので、明日ぐらいに再びディーラーから電話がかかって来て、明後日か、明々後日に、いつセルが回らなくなるか解らない、MR２を取りに行くのか決める。
恐らくは、セルモーターが原因だろう、と色んな人に言われたし、俺自身もそう思う。
ディーラーもそう思っているのだが、多分、では修理出来ない。
千円、二千円の話ではないからね。
万が一、iPhone一台分の修理費をかけてセルモータを交換して、万が一、原因が違っていて、再び同じ症状が出たら、俺も困るし、ディーラーも俺に対しての顔が無い。
しょうがないな。
爆弾かかえたまま、暫くは様子を見る事にしよう。
あと、コンビニとかで買い物する時など、１０分以内の停車なら、ターボタイマー使って、エンジン回しっ放しにして、出来るだけ再始動の回数を減らそう。
ターボタイマー使えば、キーを抜いてもタイマーで設定した時間はエンジンが回ったままなので、ドアロックしても、大丈夫だからな。
あ～アイドリングストップ運動とか世間が言っているのに、俺はそれと真反対の事をするのだwww
ってかさ～赤信号とかで、一々エンジン止める、アイドリングストップ運動ってどうよ？
あれって、長期的に考えると、バッテリーの寿命もセルモーターの寿命も電装系の寿命も、さらにはエンジンの寿命も縮めるんだけど、それって本当にエコなのか？
俺は、全然エコだとは思えないんだけどな。
一見、エコっぽいだけで、長いスパンで考えると、全然エコじゃ無い、無意味以下、車に負担をかけるだけの行為に思えるんだが…
しかも、信号が変わる度に、エンジンをかけるって事は、それだけ青信号になってからのスタートが遅れる訳で、渋滞の原因にもなる。
渋滞は、燃費を著しく落とす。
つまり、渋滞すればする程、ガソリンは無駄に減る。
エコじゃねぇよ！
ま、俺の考えだから、誰も本気にしないでね～
でも、俺は絶対にアイドリングストップなんてしないから！
なんせ、いつ、エンジンがかからなくなるか解らない車なもんでwwww
そうじゃなくても、車に負担がかかるし、渋滞の原因にもなるから、やんないけどね～