タイトルは、昔、トヨタがCMなどで使っていたキャッチコピー。
そうなんですよ。
最近のトヨタの車って、ドライバーがFun to Driveできそうな車、俺的には、２ドアスポーツクーペが無いんですよ！
レクサスブランドにはありますけど、あっちは金持ちしか買えない車ばかり！
国産車で、５００万オーバーってどういう事だよ！
しかも、トヨタに限らず、一部の例外を除いては、２０世紀末から、同じ車がフルモデルチェンジする度に、排気量が大きくなっている。
俺はさぁ、良い歳したオッサンだけど、ボーイズレーサーが好きなのよ！
もうこの、ボーイズレーサーって言葉が通じないかもしれないけどね…
俺の解釈では、ボーイズレーサーとは、１６００cc以下で、自然吸気エンジンで、決して高出力エンジンではなかったり、最高速が凄かったりはしないけど、手軽に買えて、改造出来て、エンジンをぶん回しながら、ヒラリヒラリとコーナーを抜けて行く楽しみが出来る、軽い車なの。
今って、トヨタにテンロクのエンジンってないじゃないですか。
あ、多分ね…
少なくとも、国産車においては、５ナンバーで後輪駆動で安くて弄れて遊べる２ドアクーペって存在し無い気がする。
それは、市場が望んでいるから、俺みたいなマイノリティーがどうこう、こんなネットの片隅で書いても、詮無い事…
望みは、トヨタが昨年のモーターショーで発表したFT86を販売してくれる事に掛かっている！
正直、この手の車が無いから、中古車市場での８６とかS13,14,15とかFCとかFDが、そこそこの値段になっていたりする訳ですよ！
実際、あれらの車は運転していて楽しいもん。
古いと言われようがなんと言われようが、車は後輪駆動に限る！
それも、マニュアルトランスミッションでね！
最近は聞かないけど、一時期、車と道路にセンサー付けて、完全自動運転の技術とか研究していた事もあったな！
あれなんか、愚の骨頂！
ドライバーを馬鹿にしているとしか思えない！
だいたいさ、車に乗るって段階で、歩きや自転車なんかより、全然楽なんだぜ？
それをさ、もっと楽しようと、オートマにしてみたり、オートドライブ付けてみたりするのは、アホのやる事だよ！
だいたい、なんだよ、オートマ限定免許って？
遊園地のゴーカートかよ！
レース用の本気カートは凄いけどね…
そんなに運転が面倒ならさ、いっそタクシー乗ればいいじゃんか！
車の車両価格、整備代、車検代、ガソリン代、諸々の税金、駐車場代、これらの維持費までを含めて考えたら、車を運転するのが面倒とか嫌いとか思っている人は、タクシー使った方が、結果的に安上がりで、楽なんじゃねぇか？
まあ、ステータスで車を持っている、俺の大嫌いな、死んで欲しい人種が沢山居る事もしってますけど…
マジで、ステータスだけで車を持つのは止めてくれ！
どうせ、ステータスで車を持ちたいなら、運転手付きのセンチュリーの後部座席に乗ってくれ！
車ってさ、確かに便利な移動手段ではあるけど、やっぱり車って趣味の物、玩具であって欲しい！
下ネタではない方の、大人の玩具ね！
その点、イギリスは車を解っている！
その代表がロータスだな。
かの名車、スーパー７を初め、旧ヨーロッパ、現在ではエリーゼR１１１なんかのスペックを見ると、それだけで、楽に移動する為の車でもなく、ステータスで持つ車でもなく、運転して楽しむ車なんだなって解る。
今は解らないけど、少なくともFun to Driveを唱えていた頃のトヨタは、ロータスと協力関係にあった。
まあ、今でもエリーゼのエンジンはトヨタ製だから、関係は続いていると思うけど。
初代MR２(AW11系)は、トヨタ初…ってか、日本初のリアミッドシップカーで、トヨタの設計した足周りの設計では真っすぐ走らなかったので、結局はロータスに協力を申し出たって話もある。
あと、ヤマハとも協力関係がある。
バイクとか楽器のヤマハね…って、この場合、ヤマハ発動機の方だけど。
昔、バイクしか売っていないヤマハが四輪レースの頂点であるF１に参戦していた。
なんで、バイクのヤマハがF１に？って疑問に思った人も居たと思う。
ところがだ、ヤマハはバイクばかりを作っていた訳じゃない！
有名な所で…古くは、トヨタの名車、2000GTなんかは、エンジンにも、内装にもヤマハが協力している。
近年でも、ツインカムエンジン、2T-Gや4A-G、には、シリンダーヘッドに「YAMAHA」の文字があるし、3S-GEなんかは、ヤマハの設計なんですよ！
って、例に挙げたエンジン、俺って全部乗ってるし…
まあ噂だけど、トヨタがベースになる試作エンジン作って、それをヤマハに渡して
「このエンジンに後、３、４０馬力載っけておいてね～よろしく！」
って、チューンナップに出していたって話もあるぐらいだからね～
そんな話を知っていたので、当時、俺はヤマハがF１に参戦しても、全く不思議は無かった。
なんせ、自分の車AW11のシリンダーヘッドに「YAMAHA」って文字があったしwww
そんな、良い頃もあったのに…
エコだか、江古田かしらねぇけど、運転が面白く無い車ばっか作ってんじゃねぇよ！
ハイブリットカーなんか、クソ喰らえ！
ついでに書いておくと、パワステも嫌いだ！
俺が乗り継いで来たTE71,AW11には、パワステが無かったので、タイアからのフィードバックがリアルに感じられた。
でもって、今乗っているSW20のMR２で初めて、パワステ車に乗るようになった。
ところが、このSW20のパワステって、日本で初めての電動アシストのパワステで、パワーアシストし過ぎで、小指でも回せるパワステとは全く違い、正直、普通のパワステなんかより全然重い！
でも、その分、タイアからのフィードバックが感じられるし、それまでノーパワステだった俺に取っては、ちょうど良い感じ。
とまあ、もう２０才の俺の愛車はこの際、どうでもいいとしてだ！
もう、マジでトヨタがFT86を市販しなかったら、この国に面白い車は無くなるしかないな！
レビン・トレノも消え、シルビアも消え、RX－７も消えてしまった現在、自動車業界トップのトヨタが率先して、FT86のような運転が楽しい車を作って、運転する楽しさを伝えて行かないと、日本の小型スポーツカーの火は消えちゃうよ！
もう、あれかな？
エンジンが付いた乗り物で楽しもうと思ったら、バイクしか無いのかな？
あ、大型スクーターは別としてwww
でも、バイクと車の面白さって、別のもんだしな～
もう、本当に頼むから、５ナンバーの後輪駆動２ドアスポーツクーペを作って下さいよ！
俺の夢だけど…もし、俺が孫正義並みの大金持ちだったら、トヨタから86の基本部分の新品パーツと社外製チューンパーツを取り寄せて、それを信頼の出来るショップに頼んで、新車のチューンド86を組み上げて貰うね！
って、この夢、現実的には、車体番号を取得出来なさそうだから、不可能かもしれないけど…
この夢、俺じゃなくていいから、誰か実現させてくれ～
全てが新品パーツの86を二十一世紀に復活させてくれ！
あ、FCでもいいけど、なんかそっちの方が高そうだし…
ってさ、この話に賛同してくれる人って、ごく一部のマイノリティだけなんだろうな～
そんなに、金かけるなら、最初から高いスポーツカー買えば良いってね…
それは違うんだよ！
俺は、安いスポーツカー、が良いんだよ！
確かに、ロータスエリーゼはかなり魅力的だが…
あ、スーパー７もかなり魅力的だ…
そうそう、ACコブラも魅力的だ…
そういや昔、俺がTE71レビンに乗っていた頃、トヨタの2T-Gをイナゴ(1750CC)にボアアップしたエンジン載せたスーパー７が売ってたな～
あれは、キットカーを組んだのを輸入して売っていたんだろけど…手が届かない存在だった…
欲しいなぁ～
って、結論違ってきちゃったしww
そうなんですよ。
最近のトヨタの車って、ドライバーがFun to Driveできそうな車、俺的には、２ドアスポーツクーペが無いんですよ！
レクサスブランドにはありますけど、あっちは金持ちしか買えない車ばかり！
国産車で、５００万オーバーってどういう事だよ！
しかも、トヨタに限らず、一部の例外を除いては、２０世紀末から、同じ車がフルモデルチェンジする度に、排気量が大きくなっている。
俺はさぁ、良い歳したオッサンだけど、ボーイズレーサーが好きなのよ！
もうこの、ボーイズレーサーって言葉が通じないかもしれないけどね…
俺の解釈では、ボーイズレーサーとは、１６００cc以下で、自然吸気エンジンで、決して高出力エンジンではなかったり、最高速が凄かったりはしないけど、手軽に買えて、改造出来て、エンジンをぶん回しながら、ヒラリヒラリとコーナーを抜けて行く楽しみが出来る、軽い車なの。
今って、トヨタにテンロクのエンジンってないじゃないですか。
あ、多分ね…
少なくとも、国産車においては、５ナンバーで後輪駆動で安くて弄れて遊べる２ドアクーペって存在し無い気がする。
それは、市場が望んでいるから、俺みたいなマイノリティーがどうこう、こんなネットの片隅で書いても、詮無い事…
望みは、トヨタが昨年のモーターショーで発表したFT86を販売してくれる事に掛かっている！
正直、この手の車が無いから、中古車市場での８６とかS13,14,15とかFCとかFDが、そこそこの値段になっていたりする訳ですよ！
実際、あれらの車は運転していて楽しいもん。
古いと言われようがなんと言われようが、車は後輪駆動に限る！
それも、マニュアルトランスミッションでね！
最近は聞かないけど、一時期、車と道路にセンサー付けて、完全自動運転の技術とか研究していた事もあったな！
あれなんか、愚の骨頂！
ドライバーを馬鹿にしているとしか思えない！
だいたいさ、車に乗るって段階で、歩きや自転車なんかより、全然楽なんだぜ？
それをさ、もっと楽しようと、オートマにしてみたり、オートドライブ付けてみたりするのは、アホのやる事だよ！
だいたい、なんだよ、オートマ限定免許って？
遊園地のゴーカートかよ！
レース用の本気カートは凄いけどね…
そんなに運転が面倒ならさ、いっそタクシー乗ればいいじゃんか！
車の車両価格、整備代、車検代、ガソリン代、諸々の税金、駐車場代、これらの維持費までを含めて考えたら、車を運転するのが面倒とか嫌いとか思っている人は、タクシー使った方が、結果的に安上がりで、楽なんじゃねぇか？
まあ、ステータスで車を持っている、俺の大嫌いな、死んで欲しい人種が沢山居る事もしってますけど…
マジで、ステータスだけで車を持つのは止めてくれ！
どうせ、ステータスで車を持ちたいなら、運転手付きのセンチュリーの後部座席に乗ってくれ！
車ってさ、確かに便利な移動手段ではあるけど、やっぱり車って趣味の物、玩具であって欲しい！
下ネタではない方の、大人の玩具ね！
その点、イギリスは車を解っている！
その代表がロータスだな。
かの名車、スーパー７を初め、旧ヨーロッパ、現在ではエリーゼR１１１なんかのスペックを見ると、それだけで、楽に移動する為の車でもなく、ステータスで持つ車でもなく、運転して楽しむ車なんだなって解る。
今は解らないけど、少なくともFun to Driveを唱えていた頃のトヨタは、ロータスと協力関係にあった。
まあ、今でもエリーゼのエンジンはトヨタ製だから、関係は続いていると思うけど。
初代MR２(AW11系)は、トヨタ初…ってか、日本初のリアミッドシップカーで、トヨタの設計した足周りの設計では真っすぐ走らなかったので、結局はロータスに協力を申し出たって話もある。
あと、ヤマハとも協力関係がある。
バイクとか楽器のヤマハね…って、この場合、ヤマハ発動機の方だけど。
昔、バイクしか売っていないヤマハが四輪レースの頂点であるF１に参戦していた。
なんで、バイクのヤマハがF１に？って疑問に思った人も居たと思う。
ところがだ、ヤマハはバイクばかりを作っていた訳じゃない！
有名な所で…古くは、トヨタの名車、2000GTなんかは、エンジンにも、内装にもヤマハが協力している。
近年でも、ツインカムエンジン、2T-Gや4A-G、には、シリンダーヘッドに「YAMAHA」の文字があるし、3S-GEなんかは、ヤマハの設計なんですよ！
って、例に挙げたエンジン、俺って全部乗ってるし…
まあ噂だけど、トヨタがベースになる試作エンジン作って、それをヤマハに渡して
「このエンジンに後、３、４０馬力載っけておいてね～よろしく！」
って、チューンナップに出していたって話もあるぐらいだからね～
そんな話を知っていたので、当時、俺はヤマハがF１に参戦しても、全く不思議は無かった。
なんせ、自分の車AW11のシリンダーヘッドに「YAMAHA」って文字があったしwww
そんな、良い頃もあったのに…
エコだか、江古田かしらねぇけど、運転が面白く無い車ばっか作ってんじゃねぇよ！
ハイブリットカーなんか、クソ喰らえ！
ついでに書いておくと、パワステも嫌いだ！
俺が乗り継いで来たTE71,AW11には、パワステが無かったので、タイアからのフィードバックがリアルに感じられた。
でもって、今乗っているSW20のMR２で初めて、パワステ車に乗るようになった。
ところが、このSW20のパワステって、日本で初めての電動アシストのパワステで、パワーアシストし過ぎで、小指でも回せるパワステとは全く違い、正直、普通のパワステなんかより全然重い！
でも、その分、タイアからのフィードバックが感じられるし、それまでノーパワステだった俺に取っては、ちょうど良い感じ。
とまあ、もう２０才の俺の愛車はこの際、どうでもいいとしてだ！
もう、マジでトヨタがFT86を市販しなかったら、この国に面白い車は無くなるしかないな！
レビン・トレノも消え、シルビアも消え、RX－７も消えてしまった現在、自動車業界トップのトヨタが率先して、FT86のような運転が楽しい車を作って、運転する楽しさを伝えて行かないと、日本の小型スポーツカーの火は消えちゃうよ！
もう、あれかな？
エンジンが付いた乗り物で楽しもうと思ったら、バイクしか無いのかな？
あ、大型スクーターは別としてwww
でも、バイクと車の面白さって、別のもんだしな～
もう、本当に頼むから、５ナンバーの後輪駆動２ドアスポーツクーペを作って下さいよ！
俺の夢だけど…もし、俺が孫正義並みの大金持ちだったら、トヨタから86の基本部分の新品パーツと社外製チューンパーツを取り寄せて、それを信頼の出来るショップに頼んで、新車のチューンド86を組み上げて貰うね！
って、この夢、現実的には、車体番号を取得出来なさそうだから、不可能かもしれないけど…
この夢、俺じゃなくていいから、誰か実現させてくれ～
全てが新品パーツの86を二十一世紀に復活させてくれ！
あ、FCでもいいけど、なんかそっちの方が高そうだし…
ってさ、この話に賛同してくれる人って、ごく一部のマイノリティだけなんだろうな～
そんなに、金かけるなら、最初から高いスポーツカー買えば良いってね…
それは違うんだよ！
俺は、安いスポーツカー、が良いんだよ！
確かに、ロータスエリーゼはかなり魅力的だが…
あ、スーパー７もかなり魅力的だ…
そうそう、ACコブラも魅力的だ…
そういや昔、俺がTE71レビンに乗っていた頃、トヨタの2T-Gをイナゴ(1750CC)にボアアップしたエンジン載せたスーパー７が売ってたな～
あれは、キットカーを組んだのを輸入して売っていたんだろけど…手が届かない存在だった…
欲しいなぁ～
って、結論違ってきちゃったしww