雪が降っている。
最初はボトボト落ちていたボタン雪から
本気で降り積もる粉雪に変わった。
車の行き来が激しい車道ですら
端の方から白に埋め尽くされていく。
こんな中でも、都市圏の鉄道網は頑張って走ってる。
窓から見えるつくばエクスプレスも
雪の中、けなげなほどいつもと同じように走ってる。
そして武蔵野線は止まってる。
少しの風でも、少しの嵐でも必ず止まるダメなやつ。
期待を裏切らないねえ・・・。
近年珍しい貨物列車も走っちゃう、できたヤツなのに。
東京競馬場、中山競馬場、戸田オート
川口オート、浦和競馬場を結んで走る武蔵野線は
ギャンブル列車と呼ばれているそうだ。
なので平日より土日の方が本数が多いと。
最近では京葉線と直通になってディスニーランドにも直結したから
尚更休日の需要が増えている模様。
でも最初はもともと貨物用に線路が引かれたそうで
わざわざ田園地帯を高速で走る構造だったため
風をさえぎる建物が無いので風や嵐にはめっぽう弱いとのうわさ。
すぐに遅れるし、どの路線より先に止まる武蔵野線。
それでも、この田舎臭さがたまらなく愛しい。
・・なんて郷愁に浸ってる場合じゃない。
明日は火曜日クラス。
夕方までに運行再開しなかったら
ホームで暴れてやるからね！！！
最初はボトボト落ちていたボタン雪から
本気で降り積もる粉雪に変わった。
車の行き来が激しい車道ですら
端の方から白に埋め尽くされていく。
こんな中でも、都市圏の鉄道網は頑張って走ってる。
窓から見えるつくばエクスプレスも
雪の中、けなげなほどいつもと同じように走ってる。
そして武蔵野線は止まってる。
少しの風でも、少しの嵐でも必ず止まるダメなやつ。
期待を裏切らないねえ・・・。
近年珍しい貨物列車も走っちゃう、できたヤツなのに。
東京競馬場、中山競馬場、戸田オート
川口オート、浦和競馬場を結んで走る武蔵野線は
ギャンブル列車と呼ばれているそうだ。
なので平日より土日の方が本数が多いと。
最近では京葉線と直通になってディスニーランドにも直結したから
尚更休日の需要が増えている模様。
でも最初はもともと貨物用に線路が引かれたそうで
わざわざ田園地帯を高速で走る構造だったため
風をさえぎる建物が無いので風や嵐にはめっぽう弱いとのうわさ。
すぐに遅れるし、どの路線より先に止まる武蔵野線。
それでも、この田舎臭さがたまらなく愛しい。
・・なんて郷愁に浸ってる場合じゃない。
明日は火曜日クラス。
夕方までに運行再開しなかったら
ホームで暴れてやるからね！！！
