我が家では空席予想システムが稼動している。
そんじょそこらのWEBサービス会社では真似できないデータベースエンジン(自社?開発)と分散ハードウェア(これも自社?開発)の上で動いている。
過去数年にわたる空席情報と遷移が保存されている。
ここ数ヶ月の空席情報をみると、日本発着だとJALの空席が目立つ。
公的資金入れて安い公示運賃出すわけにゃいかんので、表向きは安売りをしていない。が、ユニットではかなり安い金額で降ろしている。航空会社未定のnett-fare(net-fareにあらず)も実はJALだったということが増えてきている。
乗客離れがすすんでいるのがわかる。
まぁ、確かにマイレージの権利は維持されたが、ルールは改悪を繰り返している。今のご時勢、JALにマイルをためる気はせんわなぁ。ためるんだったら米系にためたほうがよか。
空席が多いおかげで、他社に席がなくても、JALだと安くとれるというありがたい(?)事態になっている。いくら安くても、あの動物園の檻の中のようなエコノミーキャビンには乗りたくないけどね。
日本では航空会社がホールセラーや大手エージェントに遠慮するという体制が長らく続いている。アメリカのように、航空会社が法人営業に本格的に乗り出せばいいのに。そのほうが航空会社にとっても利用者にとってもメリットあるのにね。
そんじょそこらのWEBサービス会社では真似できないデータベースエンジン(自社?開発)と分散ハードウェア(これも自社?開発)の上で動いている。
過去数年にわたる空席情報と遷移が保存されている。
ここ数ヶ月の空席情報をみると、日本発着だとJALの空席が目立つ。
公的資金入れて安い公示運賃出すわけにゃいかんので、表向きは安売りをしていない。が、ユニットではかなり安い金額で降ろしている。航空会社未定のnett-fare(net-fareにあらず)も実はJALだったということが増えてきている。
乗客離れがすすんでいるのがわかる。
まぁ、確かにマイレージの権利は維持されたが、ルールは改悪を繰り返している。今のご時勢、JALにマイルをためる気はせんわなぁ。ためるんだったら米系にためたほうがよか。
空席が多いおかげで、他社に席がなくても、JALだと安くとれるというありがたい(?)事態になっている。いくら安くても、あの動物園の檻の中のようなエコノミーキャビンには乗りたくないけどね。
日本では航空会社がホールセラーや大手エージェントに遠慮するという体制が長らく続いている。アメリカのように、航空会社が法人営業に本格的に乗り出せばいいのに。そのほうが航空会社にとっても利用者にとってもメリットあるのにね。