某大臣の発言が物議をかもしている。
千葉県の言い分もわからんではないが利権だけじゃあかんのよ。
ハブ空港（ハブあんどスポーク）の航空行政とは。
① 多くの国内線、国際線が就航し、空港を基点としてのネットワークが構築できていること
② 飛行機のみならず、電車、バス、タクシー、船などの公共交通機関で近隣都市への交通アクセスが短距離、短時間、低価格で用意されていること
③ 24時間空港であること。これは発着が24時間という意味だけではなく、空港アクセスも24時間可能であること
が、一般的な定義かと。
そう考えると、どう考えても成田空港にハブ空港を名乗る資格はない。また、今後、ハブ空港になれる見込みもない。
成田空港に、4000m級滑走路があと2-3本できて、24時間空港になり、ターミナルも今の倍以上の広さになり、都心へのアクセスが24時間1,000円以内で出来るようになる計画があれば、ハブ空港を目指してもいいが、そんな計画は微塵もない。
日本の地方空港にOZやKEが就航している理由がわかりますか？
成田空港がハブとして役にたたないから、インチョンをハブにするという地方の人々と韓国の思惑が一致しているからですよ。
羽田こそ、欧州へのナイトフライトを飛ばして欲しい。
仕事終わって、羽田に行き、飛行機内で一眠り、朝には欧州に到着。成田のAFなんて離陸制限があるから、わざと遠回りしたルートをとっている。
あらゆる意味で成田空港はダメ空港なんです。