最近はインフルエンザが流行っていますね。

我が家でも2人が犠牲になりました…

もう治ってはいるんですが、今度は私が…

ちょっとだるくって熱っぽいので怖いです。

やっぱり基本は「うがい」「手洗い」ですね♪


それでも改造はちょっとづつ進めています。


今回チャレンジしたのは、トヨタが、いや日本が

生んだ名車「トヨタ2000GT」です。

子供の頃、この車を見たとき衝撃的でした。

こんなにも長いフロントノーズを持つ車を

見たのが初めてだったからです。


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チョロQのスケールに合わせるため

デフォルメされていますが、このキュッ

と上がったおしりやフロントノーズの

曲線もとてもかっこよくキマッてマス!


今回はライトの部分に開閉のギミックが

付いていたり、フロントグリルとシャーシが

つながっていたり、なかなか個性的なボディ

だったので、難しいかなぁとおもったのですが、

意外とすんなり形にすることができました。


まだ接着はしていない状態ですが、ほぼ

下準備は終わりました。


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↑フロントグリルはこんな感じになりました↓


gt02

また今回はギアの干渉部が酷かったので、

かなり多めにカット&ルーター処理を行いました↓


gt04

最近は、オリジナルのために新品のQステアを

買うのがもったいない&車種に申し訳ない…

という感情にさいなまれて(汗)

既存のQステアはすべてボディの乗せ替えが

簡単にできるように処理しました。

オリジナルのQステアボディも、接着ではなく

ジョイント式にして、いつでも取り外しができるように

すれば、いつでも既存とオリジナルの乗せ替え

ができて楽しいかも~と思っています。


その方が財布も助かるし…

今週の木曜日にQステアのバギーシリーズの

ホットショットが発売されますね♪

アバンテもカスタムツールセットで

同時発売みたいです。


う~んなかなかくすぐったいところを

突いてきます…


私はタミヤバギーも大好きで

Qステアも大好きなので、まさに

夢のコラボレーション!


しかし、色んなサイトのレビューにも

あるように「充電式」というのがイタイ…


ボタン電池なら言うところなしなんだケドなぁ。


充電する側のコントローラーは

単4電池3本なので4.5Vかぁ…

なんとか本体にボタン電池3個付けて

動かせるように改造したい

と思う今日この頃です。難しそう…

昨日に引き続き今日は、

昨日たくさん書いてしまったイラストを

もとに…(汗)まとめを進めていこうと思います。


ポイント③ ~ フロント加工 ~

シャーシはいつもココの加工からやっています。

下の写真は横から見たシャーシの先端の断面図です。

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イメージ的には↑な感じでカットして、

ボディの受け口になるようなイメージにしています。


次はチョロQ自体のボディの加工ですが、

チョロQのフロントはかなり厚く頑丈にできています。

なので、下の写真のようなイメージで

ここを少しづつ薄く処理していきます。

(斜線が入っている箇所)


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※横から見たチョロQボディフロント断面図


そしてQステアシャーシとの噛み合わせをしていきます。

イメージ的には下の写真のような感じに

うまく合わさるように調整します。

ここの処理必要箇所は車種によってかなり違いました。


私は初心者なので、噛み合わせはこうしているのですが

もっと上手な方は、もっと見栄えよくされていると思いマス…(汗)


ポイント④ ~ ギア干渉部の処理 ~

次はギア干渉部の処理なのですが

これも車種によってかなり違い、

処理の多さを簡単に表すと

ヨタハチは「小」ホンダS800は「大」

スターレットに至っては干渉部がなかったので

処理なしで大丈夫でした♪


↓干渉部のイメージはこんな感じです。
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※横から見たリアの断面図
(歯車描くの難しくって、なんか全体的に

バランス悪くなってしまいました…笑)


なので、ワゴン系やハッチバック系

はたまたバス系なら、ここの処理は

不要かと思われます。


ポイント⑤ ~ フェンダー処理 ~

最後に一番大切な加工部分のフェンダー処理です。


イメージ的にチョロQのフェンダーは

↓こんな感じで厚くなっています
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※チョロQボディのフロントを裏から見た図


「ここが干渉」とあるように

リアタイヤはただ回転するだけなので

加工も少し削るだけでいいのですが、

フロントはなにしろステアリング機能(?)

があるので、少し削るだけでは、

フロントタイヤが思いっきり干渉しちゃって、

前進はできても左折右折ができません。


または、ガタッ、ガタッといびつな動きをして

スムーズな走行ができなくなってしまいます。


なのでココは層をかなり薄くする感じ↓で処理をします。
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※チョロQボディのフロントを裏から見た図


そしてフェンダーの外周は、加工している最中は

干渉しなくても、車体が接地すると、

その重みで干渉しちゃうことがあるので

少し多めに削ります↓


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※横から見たフロントの図


これでやっと完成です!


さっきまでプルバックで前進しかしなかった

チョロQが、ところせましと気持ち良さそうに

ちょこまか走り回っているのを見ると

こちらもなんか、さわさかな気持ちになります♪


※もちろんプルバックチョロQも大好きですよ(汗)

一応念のため…笑