サーキット走行（美浜）_最速タイム52秒517

日付：2011年01月12日
場所：愛知県 美浜サーキット
最速タイム：52秒517
車種：コペン（660cc）
タイヤ：ADVAN A050（165/55R14）
ホイール：TANABE SSR Type-C（14inch）
キャンバー角：-1゜30'（フロントのみ）
サス：純正ビルシュタイン
LSD：純正オプション
タービン：純正
過給：マジックタンクで過給圧UP（max1.3kgf/cm2）
触媒：純正
マフラー：純正
エアクリ：D-SPORT製
インタークーラー：D-SPORT製
インテークパイプ：D-SPORT製
ラジエーター：HALF WAY アルミ53mm
オイルクーラー：なし
ECU：D-SPORT製
ボディ補強：TANABE製、D-SPORT製でそれぞれ
ブレーキパッド：DIXCEL ES
ブレーキローター： DIXCEL PD
ブレーキフルード：WedsSport REVFLUID
エンジンオイル：Castrol EDGE 5w40
ミッションオイル：純正

コペンwithD-SPORT製アースイング（アーシング）

【結論】
D-SPORT製アースイングは不要。

【測定条件】
場所：スーパーオートバックス ナゴヤベイ
日時：2010/12/18　13:00～14:15
乾球気温：9.5℃、湿球気温：11℃、大気圧：1020hPa
ECU：D-SPORT製、点火プラグ：NGK製BKR7EIX-P、エアクリ：D-SPORT製、インタークーラー：D-SPORT製、タービン：純正、ブーストコントローラ（簡易式）：TAKE-OFF製マジックタンク、インテークパイプ：D-SPORT製、エンジン：純正（660cc）、触媒：純正、マフラー：純正、エンジンオイル：Castrol製EDGE5W40

【測定手順】
①『持ち込み』アーシング施工済の車両をシャシダイ専用ピットに持ち込む
②『純正での測定』D-SPORT製アースイング配線をバッテリマイナス端子から外し、純正状態に戻す→5分以上アイドル運転→測定
③『アーシングでの測定』純正配線とD-SPORT製アースイングをバッテリマイナス端子に接続する→5分以上アイドル運転→測定

【測定結果】
コペンでサーキット遊び-101218シャシダイ

【処置】
D-SPORT製アースイングを取り外す。（2010/12/18 処置完）