コペン購入記も11回
高速道路での写真は特に有りません。
字だけになってしまい申し訳ないです。
東名高速道路、沼津インターから豊橋市を
目指していきます。
自分のコペンにはETCは付いていません。
頻繁に高速道路を使用する予定も
無いので1年経った今も付けていません。
料金所の発券機は、車高に合わせて幾つか発券される所がありますが、
１番下にある発券機でも
かなり上の方にある感じがしました。
それだけコペンは車高が低いんですね。
さて、東名高速道路は、あいにくの雨で、
80キロ規制になっていましたが、そのおかげでゆっくり
自分自身の慣らし運転ができました。
自分はCVTのコペンを購入しました。
1年経った今もそうですが、
DレンジやSレンジで
走る事はまずありません。
何時もマニュアルモードです。
憧れて（笑）手に入れた
「パドルシフト」ですが、
☟コペンのパドルシフト
ハンドル操作の少ない高速道路では
加速する時に大変便利ですね。
…でも、街乗りでは、
ハンドルの回転に合わせてパドルも
回転してしまい、
交差点やキツイカーブでは
使用出来ず、もっぱらフロアシフトを
使用してます。
高級な車のパドルシフトは
ハンドルを回しても
パドルは回転しないものでしょうか?
なんにせよ、
CVTとは言え、やはり左手は
シフトノブに軽く置いておくのが
自分は落ち着きます。
しかし、購入したコペンを含め、
試乗もしてなかったので博打でしたが、
１０年も前に開発されたCVTなのに
マニュアルモード、良く出来てるなぁ。
長年ミッション車
（スポーツカーじゃないですが）
に乗ってた自分も大満足です。
今日はここまで。
続く