“NC２ ロードスターRHT”から“ロードスターＲＦ”に乗り換えたものの、通勤＋α程度の走行距離です。
これまで、街中での走行では、スタート時にアクセルを踏んだときはRHTのほうがレスポンスが良く、パワフルに感じていました。
高速道路では、どんな感じなのか、気になったので、用もないのに、高速道路へ。
屋根をクローズにしたまま１４km、オープンにして６kmほどを走行しました。
まず、高速道路へ入っていくときですが、加速感がステキです。
RHTと車重は殆ど変わらないと思いますが、凄く軽やかで、しなやかに加速していく感じです。
途中、SPORTモードを試すと、それまで１５００～２０００rpmくらいだった回転数が３０００rpm以上に上がり、エンジン音が低音に変わり、まさに、エキゾーストノートという感じに。
オーバーに表現すると、最初は、軽く踏み込んだつもりでしたが、背中がシートに押し付けられ、一瞬、飛び立つ飛行機のよーな感じが。
途中、屋根をオープンに。
サイドウインドーを上げたままであれば、音は兎も角、風の巻き込みは、殆ど無いレベルです。
サイドウインドーを下ろすと、まぁ普通のオープンカーですね。
時速８０～１００km程度での走行でしたが、充分に楽しめました。
