秩父路
２９日、３０日の一泊二日で秩父まで行ってきました。
秋になって日も短くなったので、どうしても泊まりになってしまいました。
５月、６月ぐらいなら日帰りで行けたと思います。
往路は荒川サイクリングロード～入間川サイクリングロード～国道２９９号。
復路は１４０号～熊谷～荒川サイクリングロード。
と、いうような道のりです。トータルで２００キロちょい超えだと思います。
【往路】
朝６：３０に川口の自宅を出発。
８：００ちょい過ぎぐらいに入間川サイクリングロードに入り、
風もなく好調な滑り出し。
途中の朝比奈親水公園です。
西武文理大のところにある河童の石造です。
お酒のＣＭではありません。
というような感じのところを走り、先日行った巾着田まではあっという間でした。
そこから今まで走った事のない道です。
国道２９９号は高麗川沿いを走っています。
沿道です。
西武線の鉄橋
段々と山深く・・・
最近では珍しい生き物が。
と、いった感じですが、途中からは自転車では結構キツイ登りになります。
正丸トンネルの手前数キロからは、かなりしんどいです。
息を切らせて到着したのが、正丸トンネル入り口です。
右側に行くと、旧道で峠道になります。
予定ではトンネル（２キロちょい欠けるぐらい）を通る予定でしたが、
自転車を乗っている人達が右へ進んでいきましたので、
自分も・・・（この決断が甘かった）
峠の茶屋まで４キロ。
平坦な道なら１５分もかからず走れますが、
山道の４キロをなめてました。
峠の茶屋まで一時間弱かかりました。
で、正丸峠です。
飯能市側
峠の記念碑
降りは早かったです。
一時間弱掛かって登った道が、１５分かからずに
降り切っちゃいました。
正丸峠から秩父市まではずーっと下りだったので、
楽チンでした。
秩父にはなんともメルヘンチックな駅があります。
芝桜駅となってますが、実際は「御花畑駅」です。
芝桜で有名な羊山公園の下車駅です。
近くの西武線の秩父駅。
秩父鉄道の秩父駅
秩父の経済発展のシンボル「武甲山」
セメントの採掘により山の姿が変わってしまったと言われています。
秩父公園橋（ハープ橋）と武甲山。
秩父公園橋から荒川を・・・橋の影が・・・
ホテルの周辺をちょっと散策し裏道へ。
１６時ぐらいまでぶらぶら（小一時間）して、
見つけておいた蕎麦屋へ行ってみると・・・閉店でした。
１５時ぐらいに通ったら「商い中」だったのに・・・残念でした。
なので、夕食はコンビニでカップラーメンとおにぎりになってしまいました。
【復路】
ホテルを６時ちょい過ぎに出て、アニヲタの巡礼地へ。
６時３０分前ですが既にイタ車（「あの花」のキャラ）が停まっており、
数人の人影が橋に・・・
そんな中を自分は自転車で橋を渡りました。
国道１４０号とは荒川を挟んだ対岸の県道をしばらく走りました。
再度、荒川を渡り国道１４０号へ。
橋の上から。
ついでに橋の上で愛車も（初登場）
この後・・・愛車が不幸に見舞われます。
朝ののどかな駅
んでもって長瀞駅です。
長瀞といえば・・・「岩畳」ですね。
小学校４年生の遠足以来です。
埼玉県内唯一のミシュラン・グリーンガイド・ジャポンに
載った「宝登山神社」の鳥居です。
と、一応軽目の観光をして一路熊谷方面へ国道１４０号をひた走り、
到着したのが去年来た玉淀ダムです。
ここで空腹感があったので、少々休憩を・・・
１０分ぐらい休んでいざ出発と思いっきりペダルを
踏み込んだ瞬間「バキッ！」と愛車に嫌な音が。
後輪のベヤリングとシャフトが壊れました。
ここから家まで８０キロ強。
ヤケクソで行けるところまで行っちゃえと半ば強引に
ペダルを踏み込み出発。
後輪がぶれてフレームに接触し走りにくいが、
一応、２０キロ～２３キロのスピードが出ました。
そんな状況で熊谷から荒川サイクリングロードを走り、
行田の駅を土手上から眺めてパノラマ公園で一休み。
しばらく進むと、鴻巣の辺りの河川敷がこんな感じに。
土手にも。
秋桜のベルトがここから延々と数キロに渡って続きます。
愛車をダマシダマシ走らせましたが、とうとう桶川近辺で
走れない状態になってしまいました。
携帯電話で自転車屋を検索し、桶川駅から一番近い
自転車屋へ愛車の修理をお願いして置いてきました。
桶川駅からしばらく振りの高崎線に乗って帰ってきましが、
格好がかなりラフな格好だったのでちょっと恥ずかしかったですね。
来週には桶川まで愛車を取りに行くことになりました。
取りに行ったかえりには街中を通って帰ってこうようかな？
と、思ってます。
最後は締まらない格好になりましたが、ケガしなかっただけラッキーと
思うようにします。