おこんばんわ♪
先日、SAKURAさんの
ステア側のバンプ変化について
先人の方から、アドバイスをいただいて♪
ありがとうございました♪
結局、ワタシは
1 アッパーアームのマウントを上げる
2 バルクごと上げる
の両方をw
いただいたアドバイスでは
「アッパーアームのマウントを
3mmスペーサーでカサ上げした」
ということでしたが
ワタシのアッパーアームは
生意気にも
このタイプでして…
マウントを持ち上げし過ぎると
このキャスター調整用の
ネジに おもっくそ干渉してしまうので
自分のSAKURAさんは
アッパーアームを2mm
そして、バルク側を3mm
これでかなりバンプ変化は
抑えられました♪
安価で出来の良いSAKURAさんの
唯一のダメポイント バンプ変化
これで解消されたらイイなぁ♪
んで、そうなると
他のシャシーも気になりだし
typeLの方をみてみると
そこそこに変化しとるw
走ってて 気には
なってなかったけど
見てしまったら気になるw
で、バンプ変化解消するまで
ピロボール位置を変えてやると
やっつけた！
バンプ変化しなくなった‼︎
が
飛び抜けとるやないかーーーーい
見事にキレイに
3本のロッドが並行になりましたが
研究ダー
研究ダー と
騒いでいた、ナックルストッパーが
届かんwww
これは…
YD-2とRDXでは
アッパーアームの付け根位置が
かなり違うっぽい
ここで必殺のカトパパさんblog
こちらはRDX
あきらかに
ココの高さが違うw
むむむ
やはり…
次のディアゴスRDXが
必要なのか…？w
次号はしばらく先に
って言ったのに からの投稿