おこんばんわ♪
今回は、タイトル通りな
セントリさんの巻
いつだったか、カスジャで
アダンキーさんに
セントリ搭載車を試乗させてもらって
コイツはすげーぜ って思ったのが
4/20w
ほぼ4ヶ月前だったのね(汗
そこからなかなか
手に入れることが出来ず
今回、遂に意を決して購入♪
画像は転載ですが
RushDさんの刻印バージョンでした♪
イヤな？偏屈な？言い方をすれば、
試乗車は、アダンキーさんセッティングな
セントリ向けにバッチリなマシンだったので
すげーぜって思うのも当然なワケで
この、
初心者と認めたくない永遠の中級者
くーるさんの
トンチキなクルマにセントリさんを載せたら
果たしてどーなるのか
セントリさんの実力が
浮き彫りになるのではないか
と
スゴく上から目線の
イキった思考ではありますが
実際、興味津々なのでした♪
今回はひとまず、皆が良いと聞く
4ピニ設定で組み込みっっ
して、その結果……
えれぇ変わったw
アンプの設定を変えざるを得ない程にw
というのも
今回のカスジャのレイアウトは
比較的コンパクトな
てくにかりゃーなコースなので
ヘタレなくーるさんは
MAX5万回転レベルのモーター出力に抑えて
常に半分グリップして走るような、
マイルドで走りやすいけど
メリハリがなく、ここぞの一発のない
地球にやさしいクルマだったのですが
このままセントリ搭載すると、
旋回がスル〜んとスルスルになるけど
出足がハッキリしない…
そこで ブースト・回転数アップすると…
セントリさんの本領発揮なようで
マイルドとメリハリを両立するような
ハキハキした走り方も出来るように♪
旋回からの立ち上がりも
すごくスムーズ
スライド中でも、
コントロールがし易くなって
今までムダ掻きして進みにくかったところが
すっと前に出る感じで
ギヤデフとボールデフのいいとこ取りな
走って楽しいクルマになりました♪
今回4ピニ仕様にするときに
組み方の勝手がワカらず
3回以上開けて閉めてを繰り返しw
同じ過ちをしないためにも
備忘録として、組み方マニュアルな
ナガンキーさん記事をリブログしておきますw
次回は8ピニ
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