おこんばんわ♪
ええと
実はですね
前回のブログ、
ホントは１日前に上がるハズだったのね
投稿したつもりで
上がってなかったのねww
なもんで、
前回記事を投稿した頃には
無事にスライドラックが
乗っかっていましたw
D5のフロントバルクから
ベルクランクを取り外して
赤い部分から
ニッパー使ってパワー勝負のあと、
リューターで整え
ひじょーに強度に不安しか感じない
アヤシイ雰囲気のバルクに…
しかしこれでもう
ワタシを止めるジャマ者は居なくなったので
ここから本能の赴くままに
GRKのスライドラックを設置して
でけた♪
(なんも見えん)
かなりフロントバルク周辺が
スッカスカにw
見えにくいですが、
サーボとスライドラックは
絶妙な位置でギリギリ
お触りしていると思いますw
作動に関しては大丈夫そう。
というコトで
不安を残しつつも
チョイ加工程度で
スライドラック、設置完了です！
さあ
ここからですよ
ここからが本番ですよw
ここ最近の、各社から出ている
スライドラックって
湾曲してるのが多いじゃないですか
あれってちゃんと 意味があって
こういったサーボレイアウトだと
特にラックが湾曲していたほうが
色々と都合よく、
しっかりとナックルを
押したら引いたり、
ボールアジャスターとホイールの干渉とか
うまいこと作ってるんだなぁ〜
と実感w
とりあえず湾曲なスライドラックは
通販にて取り寄せ中ですが
現状でもなんとかしたく、
ナックルを再び交換
アクスルに一番近い穴でないと
しっかり切れ角がとれなかったので
ナックル側のこのあたりを
リューターでぐりぐり
なんとかここまで伸ばせるように♪
ホントなら赤○のところを
もすこし突き出したいのだけど
そーすると今度は
青○のところが当たっちゃうので
現状ではこのくらい
かくしてなんとか
フルで切ってこのくらいに♪
これまでのベルクランクの時と
変わらないくらいには出来た…
と思うw
変わらないなら
わざわざスライドラックにしなくても
と思われそうですが
ガタがだいぶ減った！
気がするw
とりあえずはこの仕様で
走ってみたいですね〜♪
余計なコトしたくてたまらない
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