バルチック海運指数は、海運会社の株価への影響が大きく、特に不定期船を主力とする会社の株価とは連動性が高いと言われています。
景気指数でもあるので全体相場に対しても若干先行します。
11月13日のバルチック海運指数は1264で先週末より下落しています。海運株は一端見送りの方がいいようです。
過去1年間のバルチック海運指数と海運株の株価の分布のトレンドラインから理論株価を
算出すると川崎汽船が、最も割高で第一中央汽船が割安であるという結果になりました。
（バルチック海運指数：Baltic Dry Index）
通称BDIは、ロンドンのバルチック海運取引所が発表する外航不定期船の運賃指数。
バルチック海運取引所は海運会社やブローカーなどから鉄鉱石・石炭・穀物といった乾貨物（ドライカーゴ）を運搬する外航不定期船の運賃を聞き取り、
結果を取りまとめて同指数を算出、発表する。基準となる1985年1月4日を1000として算定されている。
仮面サラリーマン会社独立記
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