２０１８年ラスト！

自転車ネタメインの小生のブログ

時々、気になった美人さんをＵＰしているので、毎年最後とか年始にはＵＰしてる

なので、今年も気になった美人さんをば

とりあえずグラビアに出てる方をチョイス

Ｒａｍｕさん・橋本梨菜さん・清水あいりさん

去年の後半位から、今年メインで知った美人さん達

エロいのは捨てきれませんが、美人さんを見るとホッコリします

来年もますますのご活躍を願っております

さて美人さんは終わったのでのブログも終了となります

こんな駄文ばかり妄想ばかりの自転車ブログですが、来年は総訪問数が３０万に届くと思うので楽しみです

第一ブログにはまだまだ届きませんが、何時かは抜かしたいと思っております

ソレでは、本年もこんな小生＆ブログにお付き合い頂きありがとうございました

来年もどうぞ宜しくお願い致します

それでは皆様、良いお年を

２０１８年の最後と目標達成！

本年も色々な方にお世話になった一年でした

妄想メインのこんなブログに訪問して頂き感謝感激です

そして、今年の目標だった毎日更新も無事に達成となりました

まぁ一日だけ風邪でダウンしてどうしてもできなかった日はありますが、其処は考えないようにしときますかねｗｗ

しっかし、自分でたてた目標でしたが何気に辛かったな

ソレもいい思い出としてとっときますかね

さてさて、ある意味本題の一年総復習

前回に少しだけ回想したので特にってことは無いですが一様年末なので（汗

基本は方向性がまとまって来たのでポチるパーツはソレほど多くない一年

マッタリとイーブンペースで走る形で、快適性向上メイン志向

ビックプーリーにしてもタイヤチョイスにしてもそんな感じかな～

タイヤの幅も２５とか２６とかになってるし…

って前回妄想したからほどんど無いや

でもまぁ、方向性が決まったのは良かったかな～

ただパーツ厨な小生としては良いのか解りませんかねｗｗ

とりま、今年は不発だったのはペダルスペーサー位

ヒラメポンプとか、他の細々としたのは概ね好印象だし、確率としては良い感じ

来年のパーツチョイスもこの調子でヒットが多い事を願う

と自転車部門はコレにて終了

この後、ＵＰする美人画像で終わりかな

軟弱脚にうよるインプレ・不発編

連続ＵＰするとか言いつつ爆睡ｗｗ

なので、年末に…

バイクフィットのペダルスペーサーですが、Ｑファクターを２０ミリ（片方）広げてみましたが不発！！

左右合わせて４０ミリと広がったんで、シッティングとか踏ん張りやすく最初の印象は良かったんですがね～

ケイデンスをあげていくと広さが仇になるって感じ…

やっぱ２０ミリは広すぎたかな？？

小生的には林道を爆走してるｂａｋｉさんとかに合いそう（笑

という訳で、バイクフィットのペダルスペーサーも引き取りてに追加するつもり

値段はまぁ平成最後だしね～

２０１８年の総括

残す所、残りわずかな２０１８年…

毎年恒例？の一年を振り返ってみようかと思います

といっても、今年は自転車パーツではマニアックなパーツは余りポチってない…

多分ペダルスペーサーというＱファクターを広げるブツ位か…

あとは、某御方から頂いたインソールを色々試している状況だけど、コレは色々種類があるので大変ｗｗ

メジャーとすれば、ホイールを交換したのがデカいか？？

マドンにはシマノのＲＳ７００、バッカス０１にはカンパのカムシンと原点回帰…

あぁ～、あとはビックプーリーがマストアイテムに選出されたのもあったか（笑

他にも細々としたブツはありますがまぁソレは省いときましょうかね

とりま、今年は小生の好みの方向性が落ち着いたため、去年以降ほど色々なパーツを試す機会は無くなってきたのが今年の印象

でも以前としてサドルやビンディングシューズは新しいのが出ると心踊るし、沼ってるのでより良いフィット感を追っていきたいかと思います

まとめると………

物欲魔人としては不発な年ｗｗ

このままではダメなので、来年は違う事をしたいね～

明日は、来年の抱負なんぞをＵＰしようかと思っております

やりたい事とかを妄想します！！

あと、今日は連続ＵＰする予定ですが何時かは未定

最初の印象は良かったんだけどね～～

ポジションの違い？

今日も今日とてチクチクと…

とりあえず、今年の総括は明日からする…と思っているので、今年の妄想バカは本日で終了かな？？

まぁ予定は未定ですけどね！！

さて本題

シクロクロスのレースを見てると、ロードレースと違い結構スペーサーを入れてる…

やはりトルクが必要なのか、全体的に落差は少なく上体が上向き

といっても其処はプロなので普通の方たちより落差は激しいんですけどね（笑

自転車自体もエアロ・ディープリムってのが主流っぽいですし

シクロ選手がロードに転向するってのも結構増えて来た事を考えると、レース自体も高速化してるっぽいしね

なんか、不整地を乗り回している分、ボディーバランスも凄そうだし

今後、シクロ選手上がりの人がパリ～ルーベとかを席巻しそう…

まぁ今でも色々席巻していますけどね～

ラスト３日！

少しだけ回想？

今年もあと数日…

本年の目標であった毎日更新の完了まであと数日…

まぁ厳密には、風邪でマジダウンの一日は更新できなかったので毎日ではないですが、其処は不慮って事で考えないですｗｗ

さてさて、今年は小生の好みがハッキリとしてきた事かもですが、マニアックなパーツをポチる確率は減った一年でした…

一番はＱファクターをペダルスペーサーで変更したり、インソールを変更したりと足裏のしびれとの戦いかな

とりま、この辺は後日ＵＰするとしましょうかね（笑

身体面では、原因不明の頭皮ジュクジュク病も出たし、その病気とも一生付き合っていかないといけないし結構ネガティブ

来年は自転車趣味も体もいい感じな一年にしたいな～

さ～て、あと数日頑張ってブログＵＰしますかね！！

おいおい兼用かよ！！

Ｘシフターの続報ｗｗ

リアだけの変速だったら使用される条件は限定されるんじゃね？？

そんな状況で４万円もする機材を開発するのか疑問に思ったので調べてみた…

開発者のおっちゃんが動画を出してるみたい…

それによると、４つのボタンがあり二個ずつフロント・リアとふれて、一つのＸシフターで前後電動出来るみたい！！

この画像が本当なら、一個変速用と２つ変速用がラインナップされてるみたい

デュアルが４万円なら……でも高いかｗｗ

まぁ大手だとレバー・ＦＲメカとかバッテリーとか台座とかその他もろもろを新調しないとイケない事を考えると安いんかな～

Ｘシフターなら、バッテリーとかも組み込まれてるし

ワイヤレス…

ワイヤーを使ってるけどね～

Ｘシフターというパーツらしいっすね

Ｒメカ方向のチェーンステーに取り付けて、其処からワイヤーを伸ばしリアメカを動かすパーツらしい…

うん、リアだけなのねｗｗ

ぶっちゃけ、小生的には電動にするなら変速段差が少ないリアよりフロントの方が重要かなと思ってる

価格も４万円位するみたいなので（汗

前後セットで４万円ならワンチャンって思ったけどね～

なんとなく思うんだよな…

自転車ブログなのに、最新の画像表示がオートバイ関係で埋められる事にしよう！

何て事を思ってしまったのでオートバイネタｗｗ

画像を並べてみました…

小生の好みの順で並んでます…

なんの好みかと言いますと、エンジンから出るエキパイ？の本数でおまっす！！

小生は、エンジンから出るのは複数本が好きだったりします

まぁ一本は一本でスッキリとしていて好きなんですが、小生の偏見だと前輪後方がスッキリとしすぎな印象

一本ならアンダーカウルとかを付けたくなっちゃうんですよね～ｗｗ

蛇足ですが、小生が乗ってた時はボトムカウルって教えて貰ったけど、今はアンダーカウルって言うらしい（汗

どうりで画像検索で出てこなかった…

なんで２５０だけ？

仮面ライダーとかカマキリっぽいデザインと思ったＫＴＭのＤＵＫＥ…

１２５・２５０・３９０とあります…

そしてその上にも大型カテゴリーであるのですが、コレはまた何時かｗｗ

んで、本題ですが２５０ｃｃのフロントライトだけ形状が全く違う…

他は左右別れているデザインなのに、２５０だけ一眼デザイン

いやいや、なんでやねん！！

海外では２５０ｃｃは主力じゃないんかな？？

まぁ海外は大型のセカンドでＫＫ二輪って感じで所有してるんかね～

ぶっちゃけ、小生的には２５０ｃｃが他のモデルみたいに左右別れているデザインならネイキッドでは可也欲しいモデル…

まぁアレはアレでとんがったデザインなので好きですが、なんで２５０だけって疑問が残ってしまうんですよね（笑

もしポチる状況であれば、前回ＵＰしたＧＰＸとかもだけど、なんか雰囲気が似ていると感じたＫＴＭの２５０とカワサキのＺ２５０ＳＬは戦うね