キャブレターをミクニVM26に換装したXTZ125であるが、スローが濃い状態であった。そこでスロージェット（SJ）の番数を下げることにした。
これがポッシュのジェットセット。右が新たに購入したＳＪ。左がＭＪ。各1200円位。キャブセッティングにはお金と時間がかかります。
これはウェビックで購入。
今まではアイドリングが安定しなくてモールス信号みたいなリズムだった。排気ガスも臭い状態。
その後エアーベント２個で吸気量はアップした状態であった。
ＭＪは下部のボルトを緩めると外れるが、ＳＪはフロートチャンバーを外さないと交換出来ない。
出荷時は#22.5という安全マージンをとった大きい物となっている。
これがスロージェット。#17.5まで下げた。Web上でもこの番数が良いようだ。
試乗の結果はノーマル時の様にアイドリングは安定した。排気ガスの臭いもＯＫ。成功の様である。
なおエアースクリューはイジってはいない。出荷時は１回転と１/４戻しとある。ＭＪは#170だ。
ニードルは３段目。
とりあえずこの状態であとはＡＳの調整をして行こう。
もう少しXTZ125をいじる時間が欲しいものだ。
力強く加速が良くなったXTZ。スプロケ変更してハイギヤードにしてもいいくらいだ。