ＪＲ宇都宮線
さっき頑張って書いたのにエラーで消えた
皆さんも下書きはこまめに保存しよーね
さて、書き直しは簡単に。
少し電車の料金を調べていたらお得な情報を見つけたんで、
紹介します。（例・・・栃木県さくら市氏家駅）
片道２０円安い方法です。
| 大宮-氏家 | 1620 | |
| 大宮-宇都宮 | 1280 | |
| 宇都宮-氏家 | 320 |
| 小山-氏家 | 820 | |
| 小山-宇都宮 | 480 | |
| 宇都宮-氏家 | 320 |
宇都宮駅で改札を出てもう一度切符を買うと安くなります
ｓｕｉｃａでも可能です。（実践はまだしていません）
他の駅でも可能かと。みなさんＪＲに騙されないように
ちなみに、東京だと変わりません。
| 東京-氏家 | 2210 | |
| 東京-宇都宮 | 1890 | |
| 宇都宮-氏家 | 320 |
そして、赤羽からだと・・・高くなりますので注意
| 赤羽-氏家 | 1890 | |
| 赤羽-宇都宮 | 1620 | |
| 宇都宮-氏家 | 320 |
こっちも高い
| 大宮-黒磯 | 2210 | |
| 大宮-宇都宮 | 1280 | |
| 宇都宮-黒磯 | 950 |
みんなも調べてみたらどうですか
情報
ホンダ、パイオニアに出資へ 数十億円規模
4月23日10時28分配信 産経新聞
ホンダが、経営再建中のパイオニアを支援するため出資を検討していることが２３日、明らかになった。パイオニアは取引関係のある自動車メーカーなどに出資を要請していた。出資額は数十億円規模で、出資比率は５％程度になるもようだ。月内の合意を目指す。
パイオニアは、薄型テレビからの撤退や人員削減などを進めており、カーナビゲーションシステムなど車載機器を中核に再建を目指す。公的資金を活用した一般企業への資本注入制度を活用する方針。取引先からも出資を受け、再建のスピードアップを狙う。 ホンダは、パイオニアとは資本関係はないが、カーナビシステムを年間約１０００億円規模で購入している。パイオニアはアルパイン、三菱電機に次ぐ３番目のサプライヤーで、破（は）綻（たん）した場合、調達面で影響が大きいと判断した。 今後の自動車開発では、燃費や安全面での性能向上に、カーナビを活用した情報化が重要視されている。ホンダは、パイオニアとの資本提携を機に、次世代カーナビの共同開発などにも関係を広げていく意向だ。 パイオニアは２２日に成立した改正産業再生法に基づく資本注入制度を活用し、３００億円規模の増資を実施する方針。ただ、制度適用には、３年後の企業価値の向上など経営再建を確実に実施する計画の策定が求められ、自動車メーカーとの提携を模索していた。 |
