オートバイか、e-bikeか、で迷っていましたが、
後期高齢者という立場をわきまえ、オートバイを諦めe-bikeにすることにしました。
そして海外サイクリンや国内輪行に便利な機種、Specialized製に決めました。
ロードバイクあがりの方はロードバイクを選ぶのでしょうが、
ちんたらチャリダーの私は、やはりクロスバイクを選びました。
最終的には予算と乗り心地を加味しVADO SL 5.0に決めました。
スプリングセールでネットでも買えるのですが、
Specialized自由が丘店に出かけ現物（VADO４．０）を確認、
質問後試乗しVADO５．０に最終決定しました。
SpecializedのHPから引用
質問のポイントを書いておきます。
１ ネットで買うのと店舗で買うのに差はあるのです？
答え： 店舗で買うとアフターサービスを受けられます。
ネットで買うとアフターサービスが受けられません。
２ 輪行する場合、泥よけとリアキャリアは簡単に外せますか？
答え： テールライトの配線があるので簡単ではないと思います。
３ 内蔵バッテリーを取り外すときの料金はどれくらいですか？
答え： 内蔵バッテリーを外すには約６０００円くらいかかります。
SpecializedのHPから引用（緑部分が内蔵バッテリー）
４ リアキャリアを付ける場合はシートポストを利用する必要がありますか？
答え： 車体にはダボ穴がありますが、前の方を固定するために必要です。
アマゾンから引用：ミノウラのシートポスト（一例）
５ サイドスタンドは付属していないのですか？
答え： 付属しないのでご購入ください。
６ ハンドルバーが７０センチと長すぎるのですが、カットできますか？
答え： ハンドルバーカットは無料でお店の方でやれます。
とりあえず今の状況で使ってみられたらいかがですか？
※ 今まで使っていたクロスバイクのハンドルバーは６０センチでした。
７ Future Shock 1.5でクッションはよくなりますか？
答え： 実物でご確認ください。
ロードバイクで確認するとマウンテンバイク並みのクッションでした。
VADO4.0とVADO5.0の仕様の差の一部になります。
クッションが不要の時は固定できるようです。
Future Shock 1.5の説明図（スペシャライズドのHPから引用）
８ パワーメータは付けた方がいいのですか？
答え： パワーメーターよりELEMENT BOLT（40，700円）をお勧めします。
こちらはANT＋LEV対応でバイクの状態が確認できナビ機能があります。
口コミでは立ち上がりが遅いという評価がありました。
９ ボトルケージが付属しないので付けて貰えますか？
答え： 契約の時に追加します。
１０ 試乗後の意見としてハンドルがふらつくのですがホイールバランスは？
答え： ホイールバランス（1，062ミリ）は他の自転車と大差はありません。
速度が遅いときには多少ふらつくことはあります。
※ かなりの坂道を上りましたが重さを感じることなく走れました。
というようなやりとりの後契約することにしました。
これで一歩前進ですが、オートバイ生活との距離は広がってしまいました。
さあ、試走する場面をあれこれ考える楽しみが出来ました。
でも面倒くさいと思う気持ちがないではありません。
高齢者が行動する場合最大の敵が自分の内面にあるようです。
※
Specialized製E-Bikeのバッテリーは、購入日から2年間、または満充電回数最大300回までの、いずれか早く到来する期間または回数が本保証となる。内蔵バッテリーの価格は7万1500円（税込、以下同）で、取り付け工賃はスペシャライズド銀座店ではバッテリー脱着で5500円（Levo SLは7700円）となる。（HPから引用）