オートバイか、e-bikeか、で迷っていましたが、
後期高齢者という立場をわきまえ、オートバイを諦めe-bikeにすることにしました。
そして海外サイクリンや国内輪行に便利な機種、Specialized製に決めました。
ロードバイクあがりの方はロードバイクを選ぶのでしょうが、
ちんたらチャリダーの私は、やはりクロスバイクを選びました。
最終的には予算と乗り心地を加味しVADO SL 5.0に決めました。
スプリングセールでネットでも買えるのですが、
Specialized自由が丘店に出かけ現物(VADO4.0)を確認、
質問後試乗しVADO5.0に最終決定しました。
SpecializedのHPから引用
質問のポイントを書いておきます。
1 ネットで買うのと店舗で買うのに差はあるのです?
答え: 店舗で買うとアフターサービスを受けられます。
ネットで買うとアフターサービスが受けられません。
2 輪行する場合、泥よけとリアキャリアは簡単に外せますか?
答え: テールライトの配線があるので簡単ではないと思います。
3 内蔵バッテリーを取り外すときの料金はどれくらいですか?
答え: 内蔵バッテリーを外すには約6000円くらいかかります。
SpecializedのHPから引用(緑部分が内蔵バッテリー)
4 リアキャリアを付ける場合はシートポストを利用する必要がありますか?
答え: 車体にはダボ穴がありますが、前の方を固定するために必要です。
アマゾンから引用:ミノウラのシートポスト(一例)
5 サイドスタンドは付属していないのですか?
答え: 付属しないのでご購入ください。
6 ハンドルバーが70センチと長すぎるのですが、カットできますか?
答え: ハンドルバーカットは無料でお店の方でやれます。
とりあえず今の状況で使ってみられたらいかがですか?
※ 今まで使っていたクロスバイクのハンドルバーは60センチでした。
7 Future Shock 1.5でクッションはよくなりますか?
答え: 実物でご確認ください。
ロードバイクで確認するとマウンテンバイク並みのクッションでした。
VADO4.0とVADO5.0の仕様の差の一部になります。
クッションが不要の時は固定できるようです。
Future Shock 1.5の説明図(スペシャライズドのHPから引用)
8 パワーメータは付けた方がいいのですか?
答え: パワーメーターよりELEMENT BOLT(40,700円)をお勧めします。
こちらはANT+LEV対応でバイクの状態が確認できナビ機能があります。
口コミでは立ち上がりが遅いという評価がありました。
9 ボトルケージが付属しないので付けて貰えますか?
答え: 契約の時に追加します。
10 試乗後の意見としてハンドルがふらつくのですがホイールバランスは?
答え: ホイールバランス(1,062ミリ)は他の自転車と大差はありません。
速度が遅いときには多少ふらつくことはあります。
※ かなりの坂道を上りましたが重さを感じることなく走れました。
というようなやりとりの後契約することにしました。
これで一歩前進ですが、オートバイ生活との距離は広がってしまいました。
さあ、試走する場面をあれこれ考える楽しみが出来ました。
でも面倒くさいと思う気持ちがないではありません。
高齢者が行動する場合最大の敵が自分の内面にあるようです。
※
Specialized製E-Bikeのバッテリーは、購入日から2年間、または満充電回数最大300回までの、いずれか早く到来する期間または回数が本保証となる。内蔵バッテリーの価格は7万1500円(税込、以下同)で、取り付け工賃はスペシャライズド銀座店ではバッテリー脱着で5500円(Levo SLは7700円)となる。(HPから引用)