やっぱダメかぁ！
最近、妙に気になる車がありまして・・・
うちの嬢も大台乗りましたから、次期車候補をそろそろ考えるかなと！
LEXUS CT200h F-SPORT
試乗車はOPのエアロパッケージ装着車。
お値段的に400ﾏｿ前後という事で、かなり前向きに行ったのですが・・・
結果はナシ！
１．コンシェルジュのオネータンはよかったのですが、その他のホスピタリティはバツ。
２．因みにすぐ近くのD国のA社では、コンシェルジュはいないけれど、その他は良かった！
３．N社のディーラーでも、１のような事は無い。
４．ドライブフィールはHV独特だけど、プリウスで経験してるから問題無し。
５．1.8L＋モーターで合算160ps程度だから、速くは無いけど、不満の無い加速。
６．操作性にやや問題あり。
１の点は、担当によってマチマチだから除外するとして
５に関しては、根本的に・・・
小径ステアを使っている為か、チルト稼動幅が小さすぎ。
なのに、シート座面のチルト稼動幅も小さすぎ！
要は何を言いたいかとすると、自分はシートポジションに物凄く拘るんです。
シート位置は、両手でステアを握り、それぞれの手から
一番遠いステアの場所に手が行っても、肘が伸びきらないポジションで
ステアチルトは比較的高め、シート座面のチルトは比較的下にしてます。
CT200hでそのポジションにすると、足とステアが接触。
お互いを一番距離がある位置にしても、スレスレ。
シート座面のチルト稼動幅が小さ過ぎる。
以前、ISを試乗した時はそんな事なかった。
これも、コストを制限した事による弊害か！？
こんなドライビングポジションでは、とてもじゃないけど運転できない。
この車だと、シート交換が必須になってしまうので、候補から外れたかな！
これが来ました！
申し込みに行かないと！
うちの嬢も大台乗りましたから、次期車候補をそろそろ考えるかなと！
LEXUS CT200h F-SPORT
試乗車はOPのエアロパッケージ装着車。
お値段的に400ﾏｿ前後という事で、かなり前向きに行ったのですが・・・
結果はナシ！
１．コンシェルジュのオネータンはよかったのですが、その他のホスピタリティはバツ。
２．因みにすぐ近くのD国のA社では、コンシェルジュはいないけれど、その他は良かった！
３．N社のディーラーでも、１のような事は無い。
４．ドライブフィールはHV独特だけど、プリウスで経験してるから問題無し。
５．1.8L＋モーターで合算160ps程度だから、速くは無いけど、不満の無い加速。
６．操作性にやや問題あり。
１の点は、担当によってマチマチだから除外するとして
５に関しては、根本的に・・・
小径ステアを使っている為か、チルト稼動幅が小さすぎ。
なのに、シート座面のチルト稼動幅も小さすぎ！
要は何を言いたいかとすると、自分はシートポジションに物凄く拘るんです。
シート位置は、両手でステアを握り、それぞれの手から
一番遠いステアの場所に手が行っても、肘が伸びきらないポジションで
ステアチルトは比較的高め、シート座面のチルトは比較的下にしてます。
CT200hでそのポジションにすると、足とステアが接触。
お互いを一番距離がある位置にしても、スレスレ。
シート座面のチルト稼動幅が小さ過ぎる。
以前、ISを試乗した時はそんな事なかった。
これも、コストを制限した事による弊害か！？
こんなドライビングポジションでは、とてもじゃないけど運転できない。
この車だと、シート交換が必須になってしまうので、候補から外れたかな！
これが来ました！
申し込みに行かないと！