トヨタ bZ4Xでリコール
エアコンシステムにおいて、関連部品が故障した際の制御プログラムの検討が不十分なため、特定の故障診断コードを検出すると、ヒータを停止する過度なフェールセーフ制御を行うことがある。そのため、デフロスタの性能が低下して、前面ガラスの曇りや霜がとれにくくなるおそれがある。
レクサス UX300eでリコール
電気式水加熱ヒータにおいて、ヒータ素子の設計検討が不十分なため、当該素子の耐久性が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、素子内部が損傷し、最悪の場合、ヒータ作動が停止しデフロスタの性能が低下して、前面ガラスの曇りや霜がとれにくくなるおそれがある。
上のリコールとは別の内容のようですね。
MINI Cooper Cでリコール
フロントウィンドウのワイパーにおいて、製造が不適切なため、ワイパーモーターワイヤーハーネスの取り回しが正しくないものがある。そのため、使用過程で当該ハーネスがワイパーリンケージに干渉することにより、当該ハーネスが損傷して警告灯が点灯、発煙し、拭き取り機能が損なわれるおそれがある。
また、ごく稀に、エンジンが始動出来なくなる等のおそれがある。
シトロエン ベルランゴでリコール
車内情報システム（速度計、ナビゲーション、オーディオ等の統合システム）において、制御プログラムが不適切なため、タッチスクリーンとメータークラスター（速度計）が消灯し、速度の確認が出来なくなるおそれがある。
ホンダ CRF1100L Africa Twinでリコール
電気配線において、左ハンドルスイッチハーネス電線間の端子かしめが不適切なため、ハンドル転舵操作によるハーネスの摺動が繰り返されると、端子のかしめ部が摩耗することがある。そのため、そのまま使用を続けると、
かしめ部が酸化して抵抗値が高くなり、警音器が吹鳴しない、走行用前照灯が点灯しないおそれがある。
Ｍ－ＴＥＣ 前輪サスペンションで自主改善
後付け用品として設定している前輪サスペンションにおいて、ダンパユニットとダンパマウントを締め付けるナットの締付け管理が不十分なため、製造ばらつきにより締結力が低いものがある。そのため、ハンドル転舵時にダンパユニットのロッド締結部にガタが生じ、締結部近傍に過大な応力が加わり、そのまま使用を続けると、最悪の場合、当該ロッドが折損し、走行安定性を損なうおそれがある。