人気のエコカー乗り比べ♪
地球環境問題や省エネなどへの意識はもちろん、
単純におサイフに優しい、と人気のエコカー。
ある雑誌の仕事で、
そんな人気の最新エコカーに3日連続で試乗しました。
まずはホンダの「フィットシャトル」。

最初の印象は「大きいな」ってこと。
車内も広くて荷物もたくさん積めそうです。
走った感じとしては、
あまりハイブリッドを意識することもなく、
レスポンスもよくて気持ちがよかったです。
そしてトヨタの「プリウスα」。

これもやはり大きい。
車内も広々で快適です。
広報車のグレードもあるのかもしれませんが、
高級な印象ですね。
アイドリングストップの感じなど、
やはりプリウスが最もナチュラルというか、
練られてるな、という印象です。
走りのフィーリングは静かで大人っぽい感じ。
エコモードだとアクセルを踏み込んでから加速するまでに多少もたつくように感じます。
でもそのぶん、エコモードを解除するとぐっと力強くなります。
最後がマツダの「デミオ」。

これは前のふたつと比べるとかなりコンパクト。
ハイブリッドではなく「スカイアクティブ」という、
省エネのシステムを搭載しています。
大きさのせいもありますが、
このクルマが最もキビキビと走ってくれました。
新しいクルマって気持ちいいですね。
実際に買うとしたらけっこう迷いそう。
みなさんはどんなクルマが好きですか?
tada
単純におサイフに優しい、と人気のエコカー。
ある雑誌の仕事で、
そんな人気の最新エコカーに3日連続で試乗しました。
まずはホンダの「フィットシャトル」。

最初の印象は「大きいな」ってこと。
車内も広くて荷物もたくさん積めそうです。
走った感じとしては、
あまりハイブリッドを意識することもなく、
レスポンスもよくて気持ちがよかったです。
そしてトヨタの「プリウスα」。

これもやはり大きい。
車内も広々で快適です。
広報車のグレードもあるのかもしれませんが、
高級な印象ですね。
アイドリングストップの感じなど、
やはりプリウスが最もナチュラルというか、
練られてるな、という印象です。
走りのフィーリングは静かで大人っぽい感じ。
エコモードだとアクセルを踏み込んでから加速するまでに多少もたつくように感じます。
でもそのぶん、エコモードを解除するとぐっと力強くなります。
最後がマツダの「デミオ」。

これは前のふたつと比べるとかなりコンパクト。
ハイブリッドではなく「スカイアクティブ」という、
省エネのシステムを搭載しています。
大きさのせいもありますが、
このクルマが最もキビキビと走ってくれました。
新しいクルマって気持ちいいですね。
実際に買うとしたらけっこう迷いそう。
みなさんはどんなクルマが好きですか?
tada