私、普段はアクシスZをよく使います。
アクシスZに乗る時にスターターボタンを押してエンジンをかけるのですが、最近セルモーターが最初に動き始める時の音が以前と少し違うのでバッテリーの電圧が下がって来ているようなので充電することにしました。
このアクシスZは近所のスーパーの買い出し(片道約400m往復800mで歩いて行ってもすぐそこです。たまに敬老パスでバスに乗って行くことも)や近場を走るばっかりで年間約1000㎞程度しか走りません。このペースでは1万キロまで10年くらいかかりそうです。こんな状態なのでちゃんと充電されてるか心配です。
アクシスZ
その前に少しこのアクシスZを手に入れたいきさつを書いてみたいと思います。
このアクシスZは2017年製の初期型で、私が中古で手に入れたのが2023年の2月でした。6年落ちの中古です。
それまで乗っていたのが1991年型の2tsアドレスV100で、これがいよいよダメになったのでアクシスZに乗り換えました。
32年間お疲れ様でした。その時のアドレスV100の走行距離は8万3千キロでした。
何年か前にオイルポンプが壊れたので混合ガソリンにして乗っていました。
アドレスV100を修理して乗り続けてもよかったのですが、なぜか私が走っていると後ろから追い越そうとするバイクが多いのです。
そしてある時私が走っていると、私を追い越しざま「煙いんだよォォォッ!」と叫んで追い越していったスクーターがあったのです。
その時にようやくわかりました。
そろそろ買い替えた方がいいかな。
ちなみにこのアドレスV100は32年間ずっと乗っていたわけではなく一時期物置でほこりをかぶっていた時期がありました。
その間は2stのホンダリード100と言うスクーターをずっと乗ってました。
このバイクは約17万キロでダメになりました。なかなか長持ちしたいいバイクでした。
その後にアドレスV100を物置から引っ張り出して整備して乗っていました。
結局物置にはダメになったバイクが2台、アドレスV100とリード100があり、そのうえリード100の部品取り用にもう一台リード100がありました。
合計動かないバイクが3台あり、全部まとめてバイク王に買い取ってもらいました。
と言っても買い取ってもらったわけではなく、3台ともほとんど価値がないのでこちらから処分費を払って引き取ってもらいました。廃車手続きは自分で区役所に行きもうナンバーは付いていませんでした。
処分したバイク3台
この時一番価値があったバイクは走行距離4万9千キロの部品取り用のリード100でした。
これが処分費0円だったので処分費はアドレスとリードの2台分で済みました。
バイク王は買取だけではなく中古バイクも売っているということだったので見に行ってアクシスZを見つけて買ってきたという次第です。ナンバーは自分で区役所で取って来て、自賠責は近所のいつもの自転車兼バイク屋さんで入り、任意保険はBMWR50の保険のファミリー特約にしました。
表題のバッテリーの充電なんですが、シートを空けてメットインの後ろの方にあるバッテリーのカバーを外すとバッテリーが現れます。バッテリーはそのままで端子だけ外して充電器のワニ口をつけて充電しようと考えていたのですが、バッテリーが引き出せなく端子も外せません。プラスとマイナスの端子部分が当たって引き出せません。
どんな設計なんだよ!
端子部分が当たって引き出せないバッテリー
仕方がないのでメットインを外すことにする。
こういうことが簡単に出来るところは最近のバイクのいいところ。
アドレスの場合はメットインが鉄製でフレームに溶接されていたのでキャブを外してオーバーホールとか大変でした。
メットインの固定ボルトを外しているところ
メットインを取ってしまえば後はもう簡単。
むき出しのバッテリーの端子のコードを外して充電するだけ。
バッテリーは何かで固定されてるわけではなくただ押し込まれているだけ。
バッテリー端子接続コードを外す
上の写真で磁石のお皿の下にある棒状の工具。
この工具はいつも「持っててよかった」と思う工具の一つです。
持ち手がドライバーのようで、棒状の部分がフレキシブルで、先端が磁石になっています。
これがいざという時に大変役立ち「持っていて本当に良かった」と自分を褒めてあげたくなる工具です。
カウルの中などにボルト、ナット、ワッシャーなどを落として「しまった!クソッ!」と思った時、へへへッ、俺にはこういう秘密兵器があるんだぜ、と冷静に取り乱すことなく作業を続行できます。。
ぜひあなたの工具箱にも一本いかがですか。
バッテリー外してテーブルの上で充電しています。
充電する前に端子間電圧測ってみたら12.6vでした。
充電器につなげたら約5時間くらいで充電完了のランプが点きました。
充電中
後はもとに戻すだけです。
誰にでもできる簡単なお仕事です。
最後にアクシスZの感想を書いておきます。
私、身長159㎝、体重56㎏、年齢71歳
まず車体は125㏄にしては大きいです。
ただ車重は軽いので扱いやすいです。
足つき性は私の身長では悪いです。シート幅が広いからだと思います。小柄な方には絶対おすすめしません。
始動性は燃料噴射なので大変良いです。(初めての燃料噴射バイク体験 いままではキャブ車ばかりだったので)
エンジン性能はマイルドで日常使いにはちょうど良く何の不満もありません。
私の乗り方では燃費は良いです。燃料計を見て給油しますが、前回いつ入れたか忘れてます。
前後ブレーキも車重が軽いせいかよく効きます。2stから乗り換えたのでエンブレもよく効きます。
私の乗り方では乗り心地も特に不満はありません。(長時間乗らないので)
メットインは広くて便利です。私のアライのジェットヘルは問題なく入ります。近所での買い物ならリアボックスはいらないくらいです。
以上、大体こんなところかな。
















