週末、ハブボルトを交換すべく、実家へ赴いた。
助っ人は、いつもの通り
まずは、ナットを外さないことには始まらない。
が、サンダーは刃が大きすぎてＮＧ…
しばらく考えて、結局この方法で外した。
バリ（バールの方が一般的かな）で、ナットを外側に向かわせて
インパクトで強引に外した！
外れた後のハブボルトはこんな状態に…
外したナットはというと…
次に、ホイールを外して、キャリパーを外さなければならない。
ローターもかなり錆々だね…
このキャリパーを止めている上下の17mmのボルト２本を外す。
簡単には外れる訳がないので、５５６をたっぷりしみ込ませ、一服～！
その後、上のボルトはインパクトがセットできないので、ロングレンチで力を掛けるが、
でも、金槌でガンガンと力を加えたら、あっさり緩んだ。
下のボルトはインパクトであっさり緩んだ。
ここまで外れれば、キャリパーごとが外れてくるはずなのだが
何かと思って、よ～く見て考えてみると
う～ん、仕方がないので、キャリパーを分解だ。
ブレーキパッドを抑えているカバー部（？）の上下の14mmのボルト２本を外す。
ここを外してしまえば、ブレーキパッドがフリーになるので、キャリパーも簡単に外れる。
尚、キャリパーはブレーキホースが付いたままだと、宙ぶらりんになるので適当な台に載せておこう。
キャリパーを外してしまえば、ブレーキローターがフリーになるはずなのだが
長年（およそ１１年）一緒に連れ立っていたので
そんなことはお構いなしに、ローターの裏側からガシガシとハンマーで撃つ。
もちろん、当て板を当てて。
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その２へ続く…