サス＆ショック交換-リア編１日目

サス＆ショック交換作業（リア編１日目）を紹介。

またまた実家へ行って（7/14(土)）リアのサス交換を行った。

今回も助っ人は「親父」！

01．リアストラット上部のナットを緩めるためカバーを外す。

このナットが緩まないことには始まらない。

02．ありゃ？何故かカバーに加工痕が…

03．こんなところにはネジ穴が…

ん～、前所有者はここに何か取り付けてたようだ。
まー、どうでも良いので、次の作業へ。

04．とりあえず緩めておこう。

尚、完全に外してしまうと下のボルトを外した際に落ちてしまうので、とりあえず緩めるだけね。

05．フロアジャッキとウマを掛ける。

前回のフロント交換時はフロアジャッキだけで作業したんだけど
今回のリア交換はアッパーのナットを外す際にトランクの乗り込まなければならず
危険なのでウマをかませる。

06．インパクトは楽だよね～！

実家のエアインパクトレンチだけど、タイヤ交換等が非常に楽になるよね。
実は欲しいんだけど、普段使わないし、高いので今のところはなし。

07．さて左リアのボルトから作業しようかね。

ビクともせんわ…

08．毎度お馴染みの～

ＫＵＲＥ ＣＲＣ ５－５６！

いや～、こいつには、いつも世話になってるよ。

かれこれ「ん十年」の付き合いかね？

で、しゅしゅ～っと吹き付けてしばし休憩！

09．左リアのボルト外し完了！

上のボルトはあっさり外れたんだけど、下のボルトが中々緩まず
５－５６を掛けてはトライを繰り返しなんとか外れた。

10．右リアの下ボルトが外れない…

右リアの下のボルトが頑固でね、言うことを聞いてくれないのよ…

５－５６を掛けてはトライを何度も繰り返したんだけど全然駄目で
やっぱりインパクトレンチの世話になることになった。

11．右リアの下ボルトがやっと外れた。

んで、あっさり緩んだ！

最初から全てのボルトをインパクトで緩ませればこんな苦労はしなかったに違いない。

12．あとはブレーキホースを外すだけ

13．ブレーキホースクリップを外す。

分かりづらいかもしれないけど、これはマイナスドライバで下から叩けば簡単に外れる。

14．右リアのブレーキホースブラケットを切る。

意外なところに強敵がいて、スペースが狭く金鋸の「刃のみ」じゃないと動かせない…

仕方がないので、地道に「刃のみ」でギコギコすること１５分…

15．右リアのブレーキホースブラケットが切れた！

やっと切れたよ。

は～、疲れた。

16．左リアのブレーキホースブラケットも切断！

左もやっと切れたよ。

は～あ～、疲れた。

１日目終了～！

２日目へ続く…