とある計画のため（詳細は後日！）初めて車のECUを覗いてみた。
手順
１．助手席のフロアマット＆内張りをはがすナビ用の配線を施す際にフロアマット＆内張りは、はがした経験があるので何の苦労もせず。
ちなみに、フェンダー側の奥にプラスチックのピンが１つあるので折らないように注意！
カーオーディオ側のプラスチックのピンは購入時からなかった…
２．ECUのカバーを外す
奥の１箇所だけソケットレンチがないと外れないけど、当然持ってるよ～ん。
その他は、通常のレンチ（10mmだっけかな？12mmだっけかな？）で簡単に外れる。
以上。
まー、何て簡単！
今までECUから配線を取り出す必要がなかったので開けてなかったんだよね。
（ナビ用の車速センサーはカーオーディオ裏から拝借、バック用の配線は必要ないので繋いでないし）
うーん、意外と淡白ね（笑）
お、前所有者はイジってないと思ってたんだけど、加工痕がある！
緑線はたぶん車速センサー
白黒は何だっけ？
黄色はたぶんイグニッション電源
だな…
（ナビ用の車速センサーはカーオーディオ裏から拝借、バック用の配線は必要ないので繋いでないし）
ECU全体
うーん、意外と淡白ね（笑）
配線加工痕
お、前所有者はイジってないと思ってたんだけど、加工痕がある！
緑線はたぶん車速センサー
白黒は何だっけ？
黄色はたぶんイグニッション電源
だな…
うーん、ナビ用かな…？
白黒はバックランプ用だっけかな？
白黒はバックランプ用だっけかな？
これが噂のサービスカプラ？
運転席側にあるという情報はどこかで見たような気がするが
エンスタを換えた時（ドアロック制御の配線借用時）には気づかなかったな～…
エンスタを換えた時（ドアロック制御の配線借用時）には気づかなかったな～…