ラインクラフトとデアリングハートの牝馬２頭で決着したＮＨＫマイルカップ。
この結果から見ればオークスはシーザリオで間違いないところだろう。
ダービーに出走して来れば馬単ディープインパクト→シーザリオにありったけ賭けてもいいんじゃないかと思う。
そんな３歳勢力図も夏を超え秋になると新興勢力の台等で俄然面白くなってくるのもまた競馬の楽しみのひとつ。
まあ夢のような対決は夢として想像の中で観戦することにします。
そんな中で最近ふと感じること。
３２００ｍの天皇賞（春）が古馬の春競馬最高峰レースとして存在する時代はもう終わったのではないかということ。
中距離の重賞レースで実績を残してきた馬たちが、条件上がりの馬や重賞未勝利の馬たちに上位を独占されてしまう現実。
天皇賞で惨敗した中距離の実績馬たちはまた得意の距離に戻ればそこそこの活躍をするだろう。
一方天皇賞上位入選の馬たち、天皇賞での活躍がフロックでなかったといわれる活躍を続けてくれればいいが、そうでない場合、ＧⅠレースとしての天皇賞は特殊な異端レースになってしまう。
距離的な面を天皇賞（秋）のように見直す、又はトライアル段階から３０００ｍ級のレース数を阪神大賞典以外にも最低２レースは距離変更もしくは新規増設する。
そういう改革を実施しなければならない気がする。
今や秋の天皇賞はその後のＧⅠレースへのステップレース的に使われている。
ＪＲＡはグレードレース導入後レース体系を見直し、改革してきたがここに来て天皇賞というＧⅠレースが有名無実なお荷物レースになろうとしている。
そうなってしまう前に早急な対策を施してほしい。
長距離のGⅠレースが、ぽつんと１レースのみ春に実施されるだけでは今年のような結果も当然な気がする。