まいどコレダ家です！
今回の年末年始は色々ありました！
年末に新たにチャンバーを作ったり…
ルーニーぶった斬り！！！笑
Ｕ50のエキパイと合わす…
位置を決めて…
(あぁ～そうそう…U50とGA50のエキパイの曲がりの位置が違うんすよぉ～……この時点では気付かず溶接師様にOK‼してしまい後々難儀しました…orz)
溶接！！
(GA50のサブフレームにガチ接触…U50の方がGAよりもステップのエキパイかわす位置が上のようですねぇ…)
というわけで完成♪♪😊
(とりあえず付いた！)
いや～カッコエェのぅ😍
肝心の性能ですが狙い通りに低回転トルクをある程度生かしたまま、パワーバンドが7000～9000rpm位になったので大変乗りやすく…GA純正マフラーよりはパンチ効いてるので楽しいです！
勾配のキツい峠ではGA50純正が扱い易く速いですが、平地と普通の範囲の登りならこっちが速い！
トルク型チャンバーなんで9500rpm以降の伸びは無いもののそこまでのパワーバンドのトルクが素晴らしくて｢谷｣も緩く、最高速までの到達速度がかなり上がりました♪
また１つセッティングの選択肢が増えました～✌
そして新年一発目はAS50に乗り、
AS君はどうもここんとこ調子が出ず…トルクが無い！
(この時点で色々やるも直らず…高回転全開時の失火症状…)
そして
友人に誘われて多摩クラシックMCミーティングに初参加♪
不調でパワーダウンながら、完走するも…
バーッ！バブバブバブッバッバブバーブバーバー！
ついにダメだこりゃ…😭
空吹かしアクセル全開で何故か勝手にコール切ってます笑笑笑
てことで友人の馴染みのバイク屋に行き色々可能性をもう一度潰す…
バイク屋で各所分解、清掃する私…笑
あーでもないこーでもないすること１時間以上…
あれこれやってようやく原因判明！
ポイントの接点不良でした…
磨いて綺麗にしたらパワー、トルクと共に失火無く点火力復活 ！！笑
今回大変勉強になりました…ありがとうございます！
ごきげんモードになったASは猛加速で家路に…♪
ちゃんちゃん♪笑
