ホント悪い癖が出てしまいまして

大変長らく放置してしまいした！

本当に申し訳ありませんでしたm(__)m



そして凄～～～く出遅れましたが



明けましておめでとうございます♪
今年も宜しくお願い申し上げます☆




まずあれからのコレダの進化過程を！




まず

カウルが前進＆ローダウンして暫く過ごし



その後カウルをばっさり外し、
メーターバイザー＋ライトちょいかち上げ＋GA50マフラーのロッカーズ仕様で
北関東一泊峠巡りの旅へ





また暫くして某バイク屋でこうなる♪
ワンオフステーはオールステンレスでカウルはなんとアルミ製！！




で、今現在はこんな感じ！




実はカウルをすぐに外せるようなステーを作って頂いたので


気軽にカウル外して未舗装＆雪道アタックも可能♪





で、



で、



でね！









現在こんな外見にも関わらず！
































なーんとタイヤはスノータイヤ(笑)


では(^O^)/

チャンバーその後

なんとか


ジェットでセッティング出さなくてもいけそうな気がして来た♪




キャブのエアスクリューのみ以前より開け気味にしてみたところ…





低速の吹け上がりも加速も少しよくなった♪



ついでに試しにガソリンをハイオクからレギュラーに戻し、２ストオイルに添加剤を投入！



さらにトルクが増えた！(ような気が)




相変わらずドッカンな感じだけれど、



失速さえしなければ



299の正丸トンネル前の上り坂を6〇以上で上る事が出来た！



もちろん３速で(笑)





アクセル開度の扱いは非常に気を使うようになったけど、



ちゃんと合わせれば



結構良い感じ♪


元がビジバイな事を考えたら


結構ドラマティックな加速♪



かも…







要は慣れのようです(´・ω・`)

激レトロワンオフマフラー！！

キター(ﾟ∀ﾟ)ー!!!!


遂に造ってもらいました～♪


ベースにしたチャンバーはキジマが出していたレースタイプチャンバー！(廃盤品)
中古で奇跡的にも入手！
サイレンサーが中に内蔵されているという粋な仕様です☆
(の為、今までのキャブトンタイプよりも全然静か)


しかしYB-1用？(もしくは改造品)なので合わせてみたら厄介な加工、溶接が必要…


某バイク屋に頼み、

なんとかコレダ本体を加工せずに、ポン付け！(^O^)




カッコイイ！！最高だ！！



昔の50cc２stレーサーみたいなチャンバー角度が堪んないね♪♪



外見だけでもう大満足(>_<)



名付けて





コレダスポーツ50ＴＴ


または


コレダスポーツ50ＧＰＲ


もしくは


コレダスポーツ50ＲＭ



である(笑)


マン島ニ行ケルッテ、コレダ！






そして性能効果だが










ォ～ーゥァバビーーン！




って感じｗ



ええ、完全にドッカンターボのような２ストになりました！

まあ本来の２ストらしいエンジンです。




が！





トルクバンド狭！！


レーサーか！！


しかも高回転寄り過ぎ＆回り過ぎて


３速で70〇まで引っ張れるようになり、

そこから４速入れてもトルクバンド外れて下り以外だとほぼ加速できないという…



気難しいバイクになりましたｗｗ




こりゃ４速のトップは恐らく90〇だ…
トップ落とさないと４速でまともな加速はできんな～…






カリカリチューンにはしたくないし…





課題も多し…(^^;)