中部国際空港発伊丹空港
9/30(金)の「変化」の記事にも書きましたが、今日、中部国際空港から伊丹空港へ荷物を運んできました。
「変化」の記事では行き先は「関空」と書きましたが、あれから変更があって結局伊丹空港へ行くこととなりました。
到着時間も、am6:00じゃなくて最悪am6:30でもいいとのこと。
途中眠気覚ましのコーヒーを買ったりトイレに行ったりで2度ほどサービスエリアに寄りましたが、am5:50には目的地に到着できました。
「よく2度もサービスエリアに寄ったのに、こんなに早く到着できたよなぁ」と不思議に思いましたが、考えてみれば真夜中に高速道路をぶっ飛ばしているんだから当然といえば当然なんですよね。

↑コレは、労働時間と走行スピードを記録するためにトラックのタコメーターに付ける「タコグラフ」というものです。
あんまり人に見せるものではないんですけど、今日は特別に公表しちゃいます。
am1:00に会社の駐車場を出発して、am2:10頃には中部国際空港(中部ベース)に到着。
そこで荷物が入ったコンテナを6台積んでもらって、フル高速で伊丹空港へ。

約3時間半の爆走でした。(笑)

「大型トラックが停められる広い駐車場のコンビニは~?」と探しつつ名古屋方面に向かって国道を進むも、大阪府内や京都府内のコンビニはトラックで埋まっており断念。
滋賀県に入って、やっと停められるコンビニを発見しました。

遅い朝飯を食べつつ30分ほど休憩して、名古屋市内のタイヤ屋に向かって出発。
飯を食ったため途中で少し眠気に襲われたけど、今回はなんとかこらえることができて良かったです。
会社の駐車場に戻れたのは14:00。
事務所に帰って、マイカーのなかで17:00頃まで爆睡していました。
この行程を土曜日まで毎日、来週からは伊丹空港で空のコンテナを積んで中部国際空港まで高速道路で戻っていくんですからねぇ。
ちょっと大変だけど、頑張るしかないでしょう。
「変化」の記事では行き先は「関空」と書きましたが、あれから変更があって結局伊丹空港へ行くこととなりました。
到着時間も、am6:00じゃなくて最悪am6:30でもいいとのこと。
途中眠気覚ましのコーヒーを買ったりトイレに行ったりで2度ほどサービスエリアに寄りましたが、am5:50には目的地に到着できました。
「よく2度もサービスエリアに寄ったのに、こんなに早く到着できたよなぁ」と不思議に思いましたが、考えてみれば真夜中に高速道路をぶっ飛ばしているんだから当然といえば当然なんですよね。

↑コレは、労働時間と走行スピードを記録するためにトラックのタコメーターに付ける「タコグラフ」というものです。
あんまり人に見せるものではないんですけど、今日は特別に公表しちゃいます。
am1:00に会社の駐車場を出発して、am2:10頃には中部国際空港(中部ベース)に到着。
そこで荷物が入ったコンテナを6台積んでもらって、フル高速で伊丹空港へ。

約3時間半の爆走でした。(笑)

「大型トラックが停められる広い駐車場のコンビニは~?」と探しつつ名古屋方面に向かって国道を進むも、大阪府内や京都府内のコンビニはトラックで埋まっており断念。
滋賀県に入って、やっと停められるコンビニを発見しました。

遅い朝飯を食べつつ30分ほど休憩して、名古屋市内のタイヤ屋に向かって出発。
飯を食ったため途中で少し眠気に襲われたけど、今回はなんとかこらえることができて良かったです。
会社の駐車場に戻れたのは14:00。
事務所に帰って、マイカーのなかで17:00頃まで爆睡していました。
この行程を土曜日まで毎日、来週からは伊丹空港で空のコンテナを積んで中部国際空港まで高速道路で戻っていくんですからねぇ。
ちょっと大変だけど、頑張るしかないでしょう。