？ワンコと散歩中お寺の近くで、何やらニョロ
ニョロしている生き物に遭遇しました。
小さい蛇だけど🐍頭の形が三角で蝮みたい
だけど模様が違うね！調べていると青大将の
子供の蛇らしい、最近蛇なんかみかけないから
ワンコもビックリしていました。
ー
頭が三角で一見すると毒蛇に見えるのでビックリ‼️
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午後から、息子が孫娘二人を連れて来ました♪
ジイジいつもありがとうと言って、手紙を渡して
くれました♪ 息子はコーヒー☕️のセットを
昨日何か欲しいものが有るかと聞いてきたが
何も無いよと言ったら、コーヒーが好きなので
これにした様です。自分の両親はもう居ないので
気持ちが嬉しいです。親孝行してないので感謝
です。
純正工具🛠️と言うと、昔の車にもバイクにも
スパナ🔧とかプラグレンチとかが付属していま
したが、ウチの最近のクルマには、タイヤレン
チ🛞すらないです。昔話をすれば、ディラーの
ショールームでは必ずボンネットフードが開い
ている車が展示して有りました。今はお客さん
が開けてくださいと、頼まないと開けないし
モーターやエンジンを見たい方は珍しいと言っ
てました。
そこで今回は、42年前？の純正工具の展示
です♪懐かしい方もいると思います。
40何年の埃が溜まったビニールケースですが、YAMAHA
のロゴがうっすら見えます。
それで、次が工具です。
プライヤー、プラグレンチ、±-ドライバー、スパナ3種
変な形状の特殊工具、リヤサスの調整用だった様な？
ヘキサゴンは元々は無かったが自分で入れていたか？
これだけ有れば、豪華セットですよね！後はプラグを
2個シートの後ろに一緒に入れて有りました。でも、
近隣のツーリングでは、使った記憶は有りません。
40年来の垢をゴシゴシ落としました。ヤレ具合が良い
と言う方もいますが、洗っても十分ヤレています。
ホコリに隠れていたYAMAHA のロゴがくっきりと
見えます。こういった類の物は中々残っていないの
かも知れませんね、リヤフェンダーレスにして落と
したとか、言う話も有りそうです♪
久々ですが、YouTubeを見ていたら、オイル
ポンプのシール交換のアップが結構有ったので
そう言えば、ウチにも有るよね？てな感じで、
クローゼットの中を、探すと出て来ましたよ！
相当前にバラして右側のクランクケースにへば
りついている年代物のピルポンプが、ケースが
割れて使えないから、放置していました。
ポンプの取付の2本のネジが社外品です。一度は
交換してるよね！と何かイヤな感じがします。
ここが割れてポンプはチョット固着気味でした。
それでも、気を取り直して分解、結構オイルが
黒くなって固着していました。
本体の底に炭の様になっていましたが、
綿棒とケミカルで、ここまでになりました。
ここでリングギヤに違和感が⚙️良く見ると👀
ギヤが2枚欠けています！対面も1枚無いです。
都合3枚の、歯っ欠けジイさんのギヤです。
下側と反対側が良く見る欠けています。
ここでオイルシールとガスケットを、見ながら
終了しました。でもゼスさんとかでも、パーツ
有る様なので届いたら、また、続きをやります
ワンコと孫と散歩中、孫がコレ何の虫🐛🪰
と言うので、良く見ると地面に何か動いています
コレ日本蜜蜂かなぁ？羽根を一生懸命にバタつかせるが
飛べません！そのうちゴロンと寝転んでしまいます。
良く見るとお腹の所に花粉がびっしりついてます。
欲張り過ぎたのかな？それとも働き過ぎかなぁ？
世間はゴールデンウィークとか、はしゃいでいるけど、
この子はそんなの関係ねえと！
オイラは働くぞ！
花に蝶々が来ていました。写真を撮って
見ていると、何やらピカ🌟✨マーク
調べて見るとツマグロヒョウモン蝶🦋と
言うそうです。豹柄？関西のオバさんの
洋服の柄に似てるかなあ？！
ジジイ物置になっている、クローゼットをゴソ
ゴソしていると、懐かしい物見つけました！
横浜の希望が丘に有るノグチモーターのRZ用
キャブレターです♪
以前350用にセッティングしたが、どうにも
上手くいかず断念したキャブです。実際に装着
した物はヤフオクでバイバイしました。
懐かしいのでチョットチャンバーを開けてみま
した。
フロートは左右分割式でTZのキャブレターと似
ている様な感じです。スロットルバルブの品質も
一段上な金属メッキです。
このパワージェットが起動した時はターボが
効いた時のような感覚でした。とにかく
セッティングが難しくて、途中でノーマルキャブ
にメインジェット230番、PJ27.5クリップ2段
エアクリーナフィルター無し、ミハラチャンバー
で絶好調でした。ピストンは31Kでした。
当時のノグチの設定用参考資料も、頂きました
セッティングするのに、ジェットの品番が揃わ
なくて当時苦労したのが、今では楽しい思い出
になりました。赤🟥キャブが有名でしたが無塗装の物も
有りました。
RZに関しては、ヤマハヒストリックバイク🏍️に
入っているので、まだ当時と同じパーツとはい
きませんが、メッキが無かったり形状が若干違
うとか有りますが、他の同年代のバイクと比較
したら、恐ろしいくらい部品は出ます。
ですが、結構肝心な所が出ない場合が多いです
昨日の続きでキャブレター内部の部品もパーツ
検索してみると、やはりニードルジェットと
かは終了しています。
コレはRZ250のキャブです
こちらが350用のキャブです
ニードルバルブの価格が高いのにびっくりです‼️
1個10230円✖️2＋消費税10%=22,506円です
キースターだとOHキット1台分8000円です
どうしても純正品と言える人ばかりでは
無いですね
RZに関しては、マニアの方も多いと思うのですが、今更
ですが、私が気がついた違いは、次の点です。
皆さんの中には、そんなの常識という方も沢山いると
思いますが、ジジイの備忘録として書いてみます。
他にも有るよという方はコメント欄でお願いしいます。
キャブレターに関してです。
[ ]の中が350用です。
サービスマニュアルだと、メインジェットの番手、パイロットジェット
エアスクリューの戻しが、違うとなっています。
以下の写真をに違うパーツを示します。
先ず、写真の一番上から、ジェットニードルは先端の太さが異なります。
もちろん、パーツ#も違います。
2段目がニードルジェットで、見た目は変わりませんが、250用が345-P6
350用が345-02ですが、老眼が進んだジジイには何処が違うか全く分から
ないしガソリン⛽️が噴出するホールの径が異なるのかなぁ？という感じです。
次がメインジェット、これはセッティングで、色んな番手が有りますよね。
で次がパイロットジェットですが、コレは250が22.5そして350用が25と
純正初期設定では指定されています。
ジェットニードルのクリップの段数も違うという方もいます。
今更、純正キャブレターなんて、という方も多いと思いますし、PWKの方が
始動性も良いし吹け上がりも、パワーもアップして、RZ専門店でもお勧めして
いる所が有りますが、当時の乗り味がどんな物なのか知りたい方？そんな人
いるのかも分かりませんが、当時の純正ルックスで乗りたい方、そういう方
には、お勧めかも知れません。
RZに関しては、マニアの方も多いと思うのですが、今更
ですが、私が気がついた違いは、次の点です。
皆さんの中には、そんなの常識という方も沢山いると
思いますが、ジジイの備忘録として書いてみます。
他にも有るよという方はコメント欄でお願いしいます。
キャブレターに関してです。
[ ]の中が350用です。
サービスマニュアルだと、メインジェットの番手、パイロットジェット
エアスクリューの戻しが、違うとなっています。
以下の写真をに違うパーツを示します。
先ず、写真の一番上から、ジェットニードルは先端の太さが異なります。
もちろん、パーツ#も違います。
2段目がニードルジェットで、見た目は変わりませんが、250用が345-P6
350用が345-02ですが、老眼が進んだジジイには何処が違うか全く分から
ないしガソリン⛽️が噴出するホールの径が異なるのかなぁ？という感じです。
次がメインジェット、これはセッティングで、色んな番手が有りますよね。
で次がパイロットジェットですが、コレは250が22.5そして350用が25と
純正初期設定では指定されています。
ジェットニードルのクリップの段数も違うという方もいます。
今更、純正キャブレターなんて、という方も多いと思いますし、PWKの方が
始動性も良いし吹け上がりも、パワーもアップして、RZ専門店でもお勧めして
いる所が有りますが、当時の乗り味がどんな物なのか知りたい方？そんな人
いるのかも分かりませんが、当時の純正ルックスで乗りたい方、そういう方
には、お勧めかも知れません。