寒かったので
作業控えていたサビ除去
そろそろ始めようかと
サビ除去よりも
防錆選びに時間かかり
いろいろネットで見て費用効果等検討の末
クレのスーパーラストガードにしました。
あっちの方が・・・っていろいろ思う方もおられるかと思います
私はこの方を参考にしました
”週末サイクリング部 最強の防錆剤ランキング発表”
で検索すると面白い結果出てます 。
サビはヘッドまわりがヒドイようで
除去剤が漏れてきたりしましたが
経験上ほどほどで終わらす感じで
１０分後
パイプの中なので
現状確認できないですけど
パーツクリーナーでジャブジャブにして
スーパーラストガードでフィニッシュと
サビのような液体も出なく
現状よりかマシであれば・・
で防錆としておきます。
スーパーラストガードは
ちょいねっとり系で
使いやすく感じました。
漏れてこないよう
軽くウエスで閉じて
次の組み上げまで様子見と
このフレームで学ぶことが多かったので
これはこれでよかったですけど
やはり新車から防錆処理するのが
素敵な自転車ライフ！
と思いました 。
錆び止め剤
物色中のあいだに
ボトムベアリング
メインでは使わないですけど
一応メンテナンスはしておこうかと
予想外な部分から抜けました・・
いろいろ突きなおして
ベアリング脱脂できる状態までで作業へ
グリスカピカピでした
いつも脱脂で気になるんですけど
近年パーツクリーナーが高騰なので
灯油に戻らねばならなのか～
と考えつつ
高価なパーツクリーナーで
ササっと
グリース
自転車界隈ではいろいろあるようですけど
今のところモーガンブルー
です。
冬場は微妙に硬く感じますけど
夏場はスコスコ軽くなるのと
べたつきが不快でないところが気に入ってます
地味に爪楊枝で押し込んで
完了。
クランク軸長の試し用に置いとくくらいなので
いよいよ本題のボトムベアリングを
メモ書き：サンツアー サイクロン１１３ｍｍ
新品のスプリント１０９ｍｍも買ってあるんですけど
軸長の様子みたくて
違う長さも買ってみました。
自分用メモ書き：グレード一覧シュパーブＰＲＯ＞シュパーブ＞スプリント＞サイクロン らしい、、
玉当たり調整うまく出来るんでしょうか・・
少し不安ですけど
その前に専用工具そろえないと
です。
レストア開始です
レストアは冬のほうが捗る気がしますが
どうなんでしょう？
オートバイではポピュラーなソケットのエクステンション使って
叩いてベアリング受け皿 抜くんですけど
うまくいきそうになかったので
このままいきます
レストアとしては失格でありますが
専用工具あるらしいので
買い揃えたらチャレンジしてみたいです。
古いグリス跡にサビが集中してるっぽい。
グリスのおかげであまりヒドい症状でもない感じで
サビがポロポロ降ってくるので
パイプの中はサビだらけ確定と
中古クロモリフレームの闇が勉強できて
いい機会になりました。
すぐには折れないと思いますけど
サビの進行を遅らす方法とか調べてみようかと。
使わないフォークも
サビだけは落としておこうと
すんなり落ちました。
前の持ち主はちゃんと薄くグリス散布していたので
次の人は助かりましたよ！
タップ立て直しで
サビ除去へ
部品も綺麗にして
ひとまず完了 。
今回のサビは日常使いからなのか
保管時の水進入なのか
思いを馳せながら
今回のフレームは交換予定前提で
パーツだけは盛っていこうかと・・
パーツ物色
この時間が一番楽しいですわ 。
