2017年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権第１戦大会のひとコマ

２０１７年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権第１戦

「もてぎ２０th アニバーサリースーパースラローム２０１７」

大会のひとコマ

１　もてぎ南コース

①②③　ツインリンクもてぎ南コースは全日本ジムカーナ選手権では昨年大会から使われて、今回で２回目。それまでの北ショートコースがカートコースに対して、南コースはパイロンスラロームコース。パイロンコースは関東に多いですが、全日本選手ともなると不得手ではシリーズ成績は望めません。朝７時３０分から８時１０分まで４０分間は慣熟歩行。どんなコースもきっちり走れる選手ばかりです。

④　前日の公開練習は晴れて気温も上がったのに、２６日の決勝日は朝からあいにくの雨模様え、気温も低く震える寒さでした。富士スピードウエイでは前夜から雪になり、スーパーＧＴ公式テスト２日目が中止となったほどでした。

⑤　本日の決勝コース。　昨年と違ってギャラリー側(コース図の下側)にパイロンを置いているので、パイロンターンが良く見えるようになりました。

⑥⑦　デカパイロンの登場。高さ２ｍ超。これならパイロンを見失うことがありませんね。　

⑧　クルマと比較すれば大きさが良く分かります。

⑨　軽トラックの荷台からはみ出す大きさ。壊されることを予想して代替品として待機。

実はＳＡ４クラスのＣＭＳＣ京都・飯坂忠司選手がデカパイロンに激突、破壊しました。写真が撮れなかったのは残念。

２　ＣＭＳＣ選手

①②　ＣＭＳＣ京都・飯坂忠司選手は昨年Ｎ３クラス廃止に伴い、ＳＡ４クラスに移行。登録番号が同じでカラーリングも変わっていませんが、フロントグリルとバンパの形状が変わっていました。

③　飯坂選手は新しいクラスではＳＡスペックでのセッティングが途上で、しかも練習不足と、５位終わりました。次戦に期待。

④　２０１６年車両　Ｎ車両のフロントバンパは標準車と同じ形状。

⑤　２０１７年車両　ＳＡ車両のバンパは形状変更が許される。

※ＳＡ車両は吸排気系の改造（マフラーやエキゾーストマニホールドの変更）、クロスミッションの搭載、ピロボール化などが可能となるなど、より改造範囲の広い規定となっている。事実上N部門とSA部門の合併となる今回の規定変更により、1クラスあたりの参加台数の増加と、さらに白熱した戦いが繰り広げられることが予想されます。

⑥⑦　ＳＣクラスＣＭＳＣ愛知・野中信宏選手の車両は昨年と同じクラスで同じ車両ですが、カラーリングを一新。カラーリングは１０年近く変わっていなかったそうです。

⑧　野中選手は昨年もてぎでは優勝しただけに、今年も優勝を期待されましたが、うまくいかず９位に終わりました。次戦のエビスは過去３年間２位・優勝・優勝と相性がいいので、今度こそ優勝を期待しています。

⑨⑩　２０１７年新カラーリング

⑪⑫　２０１６年旧カラーリング

３　ＣＭＳＣ栃木ほか

①　ＣＭＳＣ栃木３人組は左から田中剛さん、下谷光俊さんは毎年技術オフィシャル参加。先週丸和の全日本ダートトライアル第１戦でＮ１クラス３位獲得の古沢和夫さんは視察。

②　左からＣＭＳＣ本部事務局長の須賀、３年連続全日本ジムカーナＳＣクラスチャンピオンの大橋渡選手、チューナーの小清水正一郎さん、同じくチューナーの藤井正治さん。左３人は孫がいるので「じいさんズ」だ！と、孫がいない藤井正治さんが若い自分を自慢。でも一番若いのは４３歳の大橋選手。２３歳の時に生まれた娘が２０歳で孫を産んだので、その歳でおじいさ

４　チャリティーオークション

①②　２０１１年以降毎年決勝日の昼休みに協賛企業が商品提供、選手のタイヤ提供により、チャリティーオークションが行われてきました。集まったオークション代金を宮城県石巻市長あて「東日本大震災に伴う学校教育に関する寄付」へ納付しています。昨年は２０３，１６０円集まりました。今年はいくら集まったでしょうか？まだ公式発表がありません。