「変な日本語」と「変な中国語」

中国にいると、面白い日本語をよく見かけます(￣ｍ￣〃）ぷぷっ！

ネットにも「変な日本語」として紹介されている画像がたくさんありました・・・

じスケツト　子供の楽園に接吻する

無料ではありません一枚10元だ

「されたフ」「いバブテスト」「圧縮ぽの」

とうふステキ　いかステキ　　ｽﾃｷｯ♪(´∀｀人)oO○

心臓病のある方或いは肝っ玉の小さい方は入らないでください

いらっしゼいませずとてのぺうくろ

さらに気になる方はネットで調べてみてください

次に「変な中国語」。日本にもおかしな中国語がたくさんあるようですよ

静静请看　＝　しずかちゃん観てください（お静かにご覧ください）

元の中国語は分からないですが、他にもこのような間違いが・・・

・犠牲を払ってください　（先に初穂料を受付にお納めください）

・豚肉大腸癌　（ホルモン）

・トイレを華麗にご使用ください　（トイレを綺麗にご使用ください）

・前面の階級差別に注意してください　（この先段差に注意してください）

・早朝から深夜まで、あなたはコンビニエンスストアを購入することができます

（早朝から深夜までお買い物いただけます）

・免税をご希望のお客様は、パスポートをご提示のうえ、販売員に声を引き渡してください

（免税をご希望のお客様は、パスポートをご提示のうえ販売員までお声掛けください）

長い文章だとなんとなくのニュアンスで分からなくもないのでしょうが、

ホルモンが豚肉大腸癌なんてちょっとひどすぎますね・・・

東京では2020年のオリンピックに向け、標識やレストランのメニューなどあらゆるところで

多言語表記が進められているようですが、誤字脱字が多いようです(＞＜;)

翻訳ツールを使った結果ヘンテコな言葉になるみたいですね

面白い母国語って海外にいけばどこでも目にするものですが、

これも旅の楽しみの1つなのかもしれないですね

引用元：livedoor NEWS
中国人も大爆笑！　日本の街に溢れる「変な中国語」
http://news.livedoor.com/article/detail/13195905/

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中国で爆発的に普及したシェアサイクル、日本が模倣できない理由

中国ではここ最近、シェアサイクルが急速に普及しています。

《2016中国共享単車市場研究報告》によると、2016年末までに中国の自転車シェアリングの利用者は

1886万人にのぼり、2017年末までの予想利用者が5000万人近くに達すると報告されているそう

なぜ中国では急速に普及したのでしょう？

第一に交通の蔓延的なストレスがあげられるとのこと。

タクシーは比較的安いが渋滞時に時間を要する。混雑時はなかなかつかまらない。

公共バスの待ち時間が長い。満員の車内での乗車にうんざりする。

地下鉄の開発を急ピッチに進めすぎ、総合的な開発がされず、短距離でも不便なことが多い。

渋滞や空気汚染の問題解消のため、広がる自動車制限による影響

このような蔓延的ストレスにより、ストレスフリーな自転車シェアリングが人気を集めました。

なぜストレスフリーかというと・・・

1時間1元（約16円）というリーズナブルなコストでレンタル可能

決まった返却場所はナシ。いつでもどこでも自由に乗り捨てＯＫ。

　　（※迷惑にならないところであれば）

自転車が見つからなくてもスマホ1つあれば近くにある自転車を検索できる

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ここ杭州でも去年から今年にかけて急激に広まった感じがします。

赤色の公共自転車は以前から見かけていたのですが、

様々な会社のシェアサイクルを見るようになったのはここ半年ほどです。

（以前から見ていた杭州の公共自転車）

（最近見るようになった各社のシェアサイクル）

環境保護にもつながる自転車シェアリング、日本でも普及してほしいと心底思っているのですが

日本ではなかなか難しいようです。

中国メディアの楽騎網はこのほど、中国で成功を収めつつあるシェアサイクルのビジネス

モデルは欧米諸国にとって模倣の対象となっていると伝える一方、「まったく模倣しようと

もしない国がある」と伝え、それは日本だと紹介する記事を掲載した

中国での普及が成功したことにより、

欧米でも自転車シェアリングを流行らせようとしている動きがでているみたいですね。

でも日本ではそのような動きが一切みられないようです。どうしてでしょうか？

「日本でシェアサイクルが流行らない理由」の１つとして、中国は自転車専用道路が整備されているが、日本にはほとんどないと指摘し、「仮に自転車専用道路があっても非常に狭いため、走りにくい」と紹介。また、東京は地価が高いため、広い駐輪場を整備することも容易ではないと指摘したほか、駅周辺の駐輪場は普段から満車状態であり、さらに拡張する土地もないと論じた。

　また、中国では一般的にシェアサイクルは乗り捨てが可能だが、「日本では乗り捨てなどできるはずがない」とし、なぜなら駐輪禁止の場所に自転車を停めると撤去される可能性もあるほど、日本社会は何事も管理が厳格であるためだと指摘、乗り捨てを可能にするのは現実的ではないと論じた。

まとめると、

日本には自転車専用道路が整備されていないため、中国に比べると走りにくい