クルマ
インプレッサを見に行った。確かにいい。サイズもいい。エクスで懲りたから、今度はもっと調べてから買おう。
軽自動車が直った。結構かかったな。バッテリーから考えたら七万くらいかかった。しかし10マンキロ目前、仕方ない。経年劣化パーツもある。とは言っても売却しても五万くらいか。 軽自動車は維持費も安く足としては、原付の感覚だ。まぁ駐車場があるから苦にならないのだが。
当方は新車に金かけるくらいなら、いろいろなクルマに乗りたいね。
結局は同じかもしれないが。
とは言っても外車はもう乗らないと思う。パーツが高い。耐久性もイマ イチだと思う。ボルボで懲りた。 汎用性も悪い。やはり国産だわ。
来月はスカイラインの車検だ。今回のスバルの対応見てたら、やはりディーラーに出すのがいいのかなと思う。信頼できるショップはないし、ネットのブログとか見てたら、信頼できるショップはあるが遠すぎる。
ニスモが関西にあればいいのだが。
ビジネスでない、ショップと付き合いたい。
場数を踏んでるメカニックがいるような工場だ。
知識だけで商品勧めてくるとこはダメ。
軽自動車が直った。結構かかったな。バッテリーから考えたら七万くらいかかった。しかし10マンキロ目前、仕方ない。経年劣化パーツもある。とは言っても売却しても五万くらいか。 軽自動車は維持費も安く足としては、原付の感覚だ。まぁ駐車場があるから苦にならないのだが。
当方は新車に金かけるくらいなら、いろいろなクルマに乗りたいね。
結局は同じかもしれないが。
とは言っても外車はもう乗らないと思う。パーツが高い。耐久性もイマ イチだと思う。ボルボで懲りた。 汎用性も悪い。やはり国産だわ。
来月はスカイラインの車検だ。今回のスバルの対応見てたら、やはりディーラーに出すのがいいのかなと思う。信頼できるショップはないし、ネットのブログとか見てたら、信頼できるショップはあるが遠すぎる。
ニスモが関西にあればいいのだが。
ビジネスでない、ショップと付き合いたい。
場数を踏んでるメカニックがいるような工場だ。
知識だけで商品勧めてくるとこはダメ。