知人のブログで知った出雲の山。
初めて訪れたのは八年前のGW。
見事な水鏡を見せてくれた。
「やくも」に特急色が復活し撮るべき場所に含まれたのは
当然の事。
長崎での撮影を終えた帰路に立ち寄る。
見事な水鏡で満足しまたも帰路に。
22年5月5日 直江－出雲市 1008M
しかし、モニターで観ていると物足りない、列車が小さい。
それで撮り直す事に。
と、言っても既に遅く一年待つ。
昨年のGW、一日の撮影を終え念のために田を確認に行くとまさかの麦秋。
翌朝、流し前提で登るが曇天に終わり。
今GW、一応見ておくかと田に寄るとまさかの水田。
植えられたばかりの苗がどう影響するか判らないが登るしか無く。
去年の麦秋が拡まっているのか一昨年（↑）の絵では写っている同好の姿は無く。
24年5月4日 直江－出雲市 1008M
高価な機材は買えずAPS機、若干像が緩いが満足。
観天望気の峰に登って（ほぼゴンドラですけどね）、下界は真っ白。
ツータラ来いと願うも現れたのは紫水でガックリ、それでも撮ってると
前は宗谷色だなと。
ただ、これ以降は北色ばかり、白雪には同化する訳でして
紫水で良かったなと。
でも、ツータラが良かったわ。
24年3月22日 島ノ下信－富良野 2477D
「やくも」特急色復活で撮ろうと考えていた、大山からの雪中特急色。
昨シーズンは冬タイヤの準備遅れで行けず、今シーズンは平地での
雪が少なく雪の大山に登る事も無く。
残念としか言い様がない。
昨シーズン入ったばかりの大雪を逃したのが大きい。
大山は雪山だったが、麓はなんとか白く。
23年2月12日 伯耆溝口－岸本 1008M
山を下りて折り返しを撮る場所を探す。
そこはやはり大山を背景に。
蓮華咲く田を発見。
既に数人居られお邪魔する。
273系が通過し構図を決める。
特急色が通過。
なんか左右が開きまくり。
273系も4両+3両だと想っていたら4両ｘ2、それに気付いたのは
二日後・・・。
トリミングしてま。
24年5月2日 岸本－伯耆大山 1024M
同 同 同
由良ヶ岳から由良川橋梁を撮りダッシュで下山。
河原から狙う。
24年4月14日 丹後神崎－丹後由良 8774D
30年近く前の冬に丹後由良を訪れていた。
狙いは終焉迫る「あさしお」と「丹後」。
橋の姿は変わらない。
96年2月3日 同 321D
二年前のGW、十種ヶ峰でDD代走「やまぐち号」を撮り泊地浜田に
向かっていた。
居合わせた方々は惣郷川橋梁での夕陽を狙いに向かった様。
私も夕陽を撮りたく右往左往。
ゆうひパークに滑り込んだのは列車通過3分程前だったろうか。
着けたままのレンズ、設定を考えている暇は無く。
水没する寸前の太陽と列車、際どい瞬間だった。
22年5月4日 折居－三保三隅 434D
本日は「子供の日」ですね。
2日から最後の国鉄型特急色を狙いに山陰に行って来ました。
全日快晴で申し分無し。
しかし、日に焼けてしまいました。
日野川には鯉幟が泳いでいました。
24年5月2日 江尾－伯耆溝口 1009M
由良川橋梁を渡るKTR8500ことｷﾊ85。
記念列車という事で橋上では徐行。
色々と構図を変え撮る。
対岸のグランピング施設が目を引き、また桜も。
24年4月14日 丹後神崎－丹後由良 8773D
引いて関電舞鶴発電所を入れて。
渡り終えると加速し駅に。
同 同 同
