あけましておめでとうございます。
昨年は色々ありすぎて6月くらいから更新が不定期になってました…
仕事量も増えて11月12月は夜中まで働くほどにな(°д°；)
今月に入ってやっと一段落ってとこだ。
そういえば登山して以降全然カメラ使ってないなぁ…
激ペヤなんか撮影したうちに入らないしな(;´Д｀)
またどっか出かけて、ゆっくりと撮影に専念もしてみたいもんだ。
今年の目標といえば まず最初に車のチューンアップ
フルノーマルのままじゃさすがに地味だし
俺的には安全性能の面でもちょっと危ないんで
足回りだけでもちょっと抑えておこうってことで。
そこで思いついたのがダウンサス
左のバネは元からついているやつ
右のバネがこれから装着するやつ。ちゃんとＲＳ－Ｒのロゴが入っている。
右の方が若干短いのがわかると思います。
下においてあるのがショックアブソーバー。
要約すると衝撃を吸収して振動を軽減してくれるやつ。これも元からついているものなのだが
今回スポーツグレードの車両からの流用なので、普通よりごつごつする感じだ。
普通の車の高さっていうのは大体決まっていて
無改造だと大体この程度↓
この赤い線くらい高さが確保されていれば、十分な走行もできるし
段差や路面が悪い道でも全然支障なく走れる
ただし、速度上げて車線変更したり、高速で曲がろうとすると安定感がなく
ふわふわして怖い思いをすることも。
高さも気にしなくて、田舎でノロノロ走っている人はこのままでも十分な仕様です。
俺はこの赤い線の幅がどうしても気になって許せない
そして高速域で何度か怖い思いもしたので、足回り変更を決意。
ダウンサスをつけると大体こんな感じに。
さっき赤い線で表していた幅がほとんどなくなっています。
幅を狭くして、車の高さを下げることによって高速域でもふわふわした感じがなくなり
安定します。運転の疲労も軽減されます。
スポーツカーに乗ってる人なんかは下げてる人が多い。
俺の推測だと某国家公務員の車両も速い車でも追跡できるためにバネ変えてるんじゃね？
っていう疑問。未だに不明なままですがね。
これ以上下げることもできるけど
これ以上下げるとタイヤがボディに当たったり
車の下の部分が擦れたり
デパートやコンビニに入れなくなったりと…とても不便。
前乗ってた車はそんぐらい下げてましたが（笑
今度は心を改めて、程々にします( ´艸｀)
そのため、コスト的にも下げ幅的にも車高調ではなく、ダウンサスで十分かな。とね。
ここまで車のこと全然わからない人でもわかりやすいように話したつもりだけどどうでしょう(°Д°；≡°Д°；)
とりあえず、俺の今年最初の目標はこれだ。
車ネタばかりでなく、暇があれば独り言でも更新していくんで
皆さん今年も宜しくﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ