2018シーズンから現場の総責任者になる田辺豊治TDは言う。
「トロ・ロッソチームにPUを供給するのですが、そこからの問い合わせと同じくらい、レッド・ブル レーシングの開発担当者からも連絡が来ています。ニューイさんからも来てますよ。レッド・ブル はスポンサーとしてトロ・ロッソチームについてるので、その心配もあるのでしょうけど、詳細に来過ぎだと思います。」
2019レッド・ブルは今のままではPUを失うことは、すでに決まっていること。
「（2019 PU)その準備なのだろうが、レッド・ブルはアストンマーチンとの関係を深めているので、あまりホンダとしての詳細をさらしたくはないのだけど。」
「トロ・ロッソチームにはPUをとことん追い詰めるエンジニアが少ない。今まではルノーに頼りっきりで、こちらのリクエストに対し、反対意見がほとんどない。」
「sakuraに対して、既に（トロ・ロッソからの）リクエストは入れています。2017最終バージョンは、（トロ・ロッソへ）送ってありますが、一応 最新スペックの仕様も連絡は入れてあります。」
2017開幕当初に起きた8500～9500rpmでのトルクの落ち込みや異常振動の対策も最新バージョンには織り込み済みという。
