エレクトリックカーの超近未来

前出のテスラの戦略を考えたとき、やるなと思わされるのは技術と同時によく練られたそのマーケティング手法です。

MJさんも書いているように、彼らは自分たちの最初の商品を、高額商品であるスポーツカーにしたわけですが、2003年に巷の充電施設も十分でない中で、一台1千万円以上のエレクトリックスポーツカーに乗るなんて、酔狂なお金持ちくらい。そんなニッチマーケットだけでは採算が取れないのだけれど、それは承知の上、つまりはブランド力の構築と、話題性をつくる最初のプロモーションとして位置づけています。だってこれCoolでしょ。今はそれだけで十分なわけです。初期投資が限られている起業家が、その限界を逆手に取ったところが、とてもいいと思うのです。

そんな彼らが照準を当てているのは、これに続くマーケット。昨年ＭＩＴで行われたテスラのプレゼンによると2009年には500－600万円前後の裕福層向けの車種、そしてそれに続く数年後には200万円前後で子育てファミリー世代にも手の届く車種の投入を目指しているとのことでした。

また折しも今月14日トヨタがリチウムイオン電池搭載のプラグインハイブリッドの2010年までに北米市場に投入を発表
しました。1、2年後には未来自動車のイメージだったエレクトリックカーが市場を騒がすことになりそうです。とはいっても、有名なドキュメンタリー映画「Who killed the electric car?」
にもあるように、1996年発表のＧＭのＥＶ１はもとより、100年前にはガソリン車より電気自動車の方が多かったというのですから、これから来るエレクトリックカーの波も何度目かの市場挑戦となるわけですが、今回はかなりの追い風が吹いていると言えるのではないでしょうか。

ちなみに、グーグルの会社の駐車場には、プラグイン用の充電コードを備えた電気自動車用の駐車場があります
。そこで充電される電気は、グーグルの太陽光発電で発電されたもので炭素排出量ゼロというわけです。去年までグーグルが社員向けに行っていた、ハイブリッド車を購入した社員への一律5000ドルのキャッシュバックキャンペーンは、08年からエレクトリックカー購入者のみに対象を変更しました。もう既に、既存のハイブリッドカーを150万円ぐらいの自己負担で、完全プラグインモデルに代えている人もかなりいるとか。スタンフォード大学が学生向けに計画している宿舎も、プラグイン充電設備が完備される予定です。

シリコンバレーは、来たるエレクトリックカー旋風に備えを固めているようです。

デュターム